Perguntas Preparação Chevette Turbo 1.6

Fala galera

sou novo no forum e gostaria de tirar algumas duvidas...vamos começar com a historia.
meu carro estava com o motor ruim, vazamentos, queima de oleo, não dava lenta e por ai vai....decidi que quando desmontasse o motor iria montar ele turbo....ai comecei.....comprei um kit na net que veio com coletor de admissão carburador W460, mufla, coletor de escape, turbina .36/.42, pressurização, bobina MI.....dps de comprado comecei a desmontar o motor e mandei pra retifica....abri o bloco q era stander pra 82,5 uso pistão de AP forjado e Biela de Palio 1.6 16v, peguei essas dicas com o MOGUSERO, parte de baixo toda balanceada e volante pinado, parte de cima cabeçote de 1.4 comando 280x286 lob 114 levante 6,5......embreagem de 980lbs, 3step

agora vem a duvida..... Pressão que pretendo usar: 1,5 pé e 2,5~3 booster
Preciso mecher nas molas do cabeçote?
Banlancin é preciso trocar por algum melhor?
Parafusos ARP, quais usar? não acho de chevette
tenho uma 2E, é melhor que a W460 né?
Lubrificação, como melhorar? utilizarei uma bomba eletrica de GSI pra alimentação do combustivel

eu usaria de inicial 1 a 1,2bar pra depois vc chegar a 2bar... passando disso de 2 pra 3 bar vc ja fica como eu estou...
no limite do limite e quebrando tudo... mais parado do que usando
pois lembresse das taxas, compressao e dinamida

meu cabeçote esta aberto por mim mesmo... a la reticica manual.
minhas molas sao de opala, nao sei qual com comando/valvula original... pra ter uma ideia o BOCA usa comando original


o meu esta normal e funcionando perfeitamente...

Parafuso original mas compre novos... ate os velhos aguentao bem

2e x w460... polemica antiga
2e tem peças e vieram dos AP´s... entao ja viu ne???
w460 mais rapido de manutenção, pois e tudo em cima, tem uma limitaçãozinha de peças, mas admite mais ar, pois sua camara e maior
minha opiniao, se vc tem os 2 coletores usa a q seu preparador te indicar, pois ele sabera mexer melhor nesse...

lubrificaçao... as bombas shadek sao as melhores, compre uma nova e se vc quizer ficar bem a 3bar girando uns 9000 de RPM sem dar M***
manda ela pra GTA e pede pra eles fazerem o serviço de maior capitação de oleo... eu ainda nao fiz no meu... custa 150,00+-
num futuro vou comprar outra bomba nova e ja mandar pra eles fazerem essa troca de engrenagens, nao e maior pressao de oleo e sim captação

bomba de combustivel de GSI(kadet/monza) nao ira alimentar bem essa sua grande pressao q pretende, se der tudo certo alimentara ate 2bar
mas acho q nao achara original... bomba veja na dinamica a de mercedez 12 bar por exemplo. mas pode usar essa de inicio...

dosador... se vc comprou kit basico e veio dosador pequeno troque pq ele so alimenta ate 1,2bar de pressao de turbo,,,
o melhor e o beep turbo HP grande, mas pode montar com esse de inicio...

turbina .42.36 nao vai te gerar um bom desemprenho, pois a carcaça .36 quente vai dar uma amarrada o ideal seria .48,
mas essa .36 ira socar bem nesses 1.2bar so nao deixara o giro subir bem e aproveitar a potencia total do motor
essa parte .42 te deixara muito feliz ate uns 2bar, pois se usar uma .50 ira puxar mais volume e nao pressao de ar

se quizer minha opiniao... monte o basico com esse seu kit mesmo... estude e pergunte bem ao
RODRIGO, GALARDAO, MOGUSERO, BOCA do chevette branco e demais....
cansei de escrever!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mano....vlw mesmo...eu to fazendo td em casa....entendo alguma coisa....mas tem umas mainhas que precisa de uma ajuda.....
vo montar do jeito q esta e ver como fica.....vo atualizando aqui.....

o motor esta com meu tio pra pintar....assim que ele terminar irei começar a montagem.....acredito que no sabado já comece ai vo postando aqui.....vlw véi....

cara nem usa esse W460 e um lixo, bota o 2E logo e parte pro abrass acredito que se nao girar muito (devido a turbina ser pequena tamb) nao precisaria trocar as molas do cabesote... o problema eh q vc quer usar 3kg ...

foi isso q citei... tem q ver o q tem e o q pretende... com isso vc chega muito bem acertado a 1,2 bar... e derrepente tb a 1,5 bar...

vc ja andou em chevette turbo??? ou em q carro turbo ja andou!!!

de onde vc é???

eduardolucas escreveu: foi isso q citei... tem q ver o q tem e o q pretende... com isso vc chega muito bem acertado a 1,2 bar... e derrepente tb a 1,5 bar...

vc ja andou em chevette turbo??? ou em q carro turbo ja andou!!!

de onde vc é???

de chevette turbo ainda não......mas já andei de bug turbo motor a ar e omega 2.2 turbo....
sou de taubaté, vale do paraiba SP