Perguntas duvidas ponto de ignição

então gostaria de saber dos mais entendidos ai quais as consequencias que poderia causar andar com ponto de ignição alto de mais
vou citar minha mecanica e o problema que ta tendo
motor 1.9 bloco 1.8 vira 1.8 std bielas scat pistões iapel 83,5 cabeçote 1.8 original com comando 49g
carburador 3e alcool primeiro estagio 150 segundo 220 econostato no primeiro estagio turbina hx 35 50 fria 70 quente to achando que essa turbina ta grande de mais coletor de escape tmw14 racing
velas grau 9 calibradas em 50
o problema que o carro so vem força da turbina legal com o ponto nas alturas em torno de 28 29 se eu deixar em 23 24 fica uma merda sem pegada de turbina nenhuma
ando com 1e2 no pé 2e2 no booster
abraço a todos

Amigo,
o avanço de ignição é muito relativo de motor para motor dependendo bastante da taxa usada e qualidade do combustível !!!

Vc tendo certeza que não tem altos indices de pré-ignição, não vai ter problemas, lembrando que todo motor grila um pouco, mesmo original. O que não pode é grilar a ponto de ouvirmos.

AbraaoG escreveu: Amigo,
o avanço de ignição é muito relativo de motor para motor dependendo bastante da taxa usada e qualidade do combustível !!!

Vc tendo certeza que não tem altos indices de pré-ignição, não vai ter problemas, lembrando que todo motor grila um pouco, mesmo original. O que não pode é grilar a ponto de ouvirmos.

então amigo a taxa dele não sei enformar sei que ta cabeçote 133 mm pistão cavado gasolina e vira std
grilar não ta grilando não

Isso pode ser justamente pela configuração de turbina e coletor você não tendo contrapressão no escape pode avançar mas o ponto mesmo sem que ocorra pré ignição... Dependendo da pressão que usa ta de bom tamanho..

Ritter_Racing escreveu: Isso pode ser justamente pela configuração de turbina e coletor você não tendo contrapressão no escape pode avançar mas o ponto mesmo sem que ocorra pré ignição... Dependendo da pressão que usa ta de bom tamanho..

sou meio leigo no assunto o que seria essa contra pressão no escape
a presão ta em 2e2 de turbina

Bem alimentado e se o cabecote tem mesmo 133mm da pra manter os 28 graus finais com 2,2kg.... se subir mais a pressao baixa o ponto pra uns 26....