Perguntas 1avp gas para alcool

EU TENHO UM GOL G3 1.8 MI, INJECAO 1AVP A GASOLINA, EU QUERIA RODA NO ALCOOL , COMO ESCUTEI DIZER QUE ELA É BURRA, para eu roda no alcool trocando so os bicos de gas iwp 044 , para alcool iwp 043 e a dosadora de 3 bar para a 4,2 do flex ja seria o suficiente?

Alguem ja fez esse processo?:confused:

baixando10 escreveu: EU TENHO UM GOL G3 1.8 MI, INJECAO 1AVP A GASOLINA, EU QUERIA RODA NO ALCOOL , COMO ESCUTEI DIZER QUE ELA É BURRA, para eu roda no alcool trocando so os bicos de gas iwp 044 , para alcool iwp 043 e a dosadora de 3 bar para a 4,2 do flex ja seria o suficiente?

Alguem ja fez esse processo?:confused:

amigo quanto a sua questao não sei dizer mais sei q VC chipa o modulo já da ou abrir os bicos ....

meu g3 1.6(2000) queima o que tiver no tanque, uso um modulo daqueles flex, que liga nos bicos, e o carro é lizo de tudo, dou partida de manhã e é só o tempo de trancar o portão e ja saio com pé la em baixo e não da um buraco, consumo tambem é bom,, se a sua ideia for só a troca de combustivel, é uma solução bem pratica!

Os iwp 043 sao muito grandes, mesmo com 3 bar na linha, precisa ver se nao vai dar excesso em alta. Precisa adiantar alguns graus o distribuidor também.

como respondido no outro tópico:

''Para andar meia boca da, mas para ter economia e desempenho máximo, teria que adequar o mapa de ignição dos modulos a alcool. Porem, como seu motor deve ter taxa de gasolina (entre 10 e 10,8:1 de taxa), seria ideal um mapa de ignição até mais ousado que os originais AP a alcool com 13:1 de taxa.

Agora, 1 cabeçote morto de 1,5 a 3 mm ja adequaria a taxa e um avanço inicial mais adiantado ajudaria a ter um motor o mais próximo possível mas nunca com o desempenho igual a um mapa original do alcool.''

Quanto ao uso de bicos maiores, ao contrário que muitos dizem, pode usar mesmo com vazão acima do recomendado (falando de bico original como o iwp043 e até mesmo os bochs de astra amarelos). A margem de correção da IE abrange o diferencial que esses bicos proporcionarão com certo tempo de uso.

nao é essa IE que é a burra...
injeção burra é a LE-Jetronic que nao tem leitura da sonda...

cara um conhecido rodava no alcool e usava uma resistencia num sensor... nao perguntei mto pq nao é minha praia... mas o carro andava muito bem... da uma pesquisada aew no google, quem sabe acha alguma coisa...