Perguntas A pegada: PULSATIVA x MONO

A pegada: PULSATIVA x MONO

05/10/2014 às 15:56
#11559499
Aì amigos,

SUPONDO QUE: dois carros rodando com o mesmo motor (setup em geral), mesma pressão, mesmo tamanho de rotor e mesmo tamanho de caixa fria e quente, porém um com caixa quente PULSATIVA e outro MONO, a pegada da MONO aparenta ter um lag maior e quando pega, vem numa vez só dando aquela patada gostosa e que o a PULSATIVA vem vindo mais progressivo a pressão e atinge a pressão máxima sem dar aquele coice? :roll:

Pois já andei de carona com 2 carros do mesmo dono (AP 2.0 turbo todo original), porém ele não sabia qual tipo de turbina usava neles (como assim né kkk é que já comprou o carro pronto e não entende) só que um deles a pegada dava o coice que eu gostei bastante e no outro vinha bem progressivo sem tranco nenhum. Eu gostei mais da que dá a paulada e te joga no banco... perguntei pra ele se era o tipo do coletor e ele disse que achava que o que deu a patada forte era por que a turbina era menor.

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: A pegada: PULSATIVA x MONO

06/10/2014 às 09:19
#11559560
Tá aí um bom exemplo da realidade. Uma turbina pequena entra e sai mais cedo devido o gargalo que ela estar fazendo para cada momento de sua contribuição. A monofluxo é a mesma explicação, só que entrando e saindo mais tarde onde o rendimento do motor alcançará rotações bem superiores que a turbina menor. Coisa da própria termodinâmica.

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: A pegada: PULSATIVA x MONO

06/10/2014 às 09:39
#11559563
Sei, mas e com relação a pegada? É verdade que a mono o giro vai subindo de repente vem o coice erla pega? E a pulsativa é progressiva? Ou isso se deu pelo tamanho das turbinas no carro dele?

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

Re: A pegada: PULSATIVA x MONO

06/10/2014 às 11:02
#11559576
FelipeRB escreveu: Sei, mas e com relação a pegada? É verdade que a mono o giro vai subindo de repente vem o coice erla pega? E a pulsativa é progressiva? Ou isso se deu pelo tamanho das turbinas no carro dele?

Há de se esperar que a pegada rápida fica por conta da pulsativa, pois com ela não tem refluxo para o motor e toda a energia termodinâmica é aplicado a ela. Este é o motivo pelo qual dela entrar e sair mais cedo.. Logicamente que o tamanho delas tem suas artimanhas técnicas na entrada e final nas respostas, mas o princípio teórico e técnico se mantém.

Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.

© 2026 www.HotCampinas.com - desde 1997