Perguntas Ajuda com Poly V - gol quadrado

Boa noite pessoal, montei para um amigo um gol gts e agora estamos passando alternador e bomba de água para correia poly v, pois saindo no booster com 3bar tem acontecido muito de a correia "patinar", virar e pular fora, mesmo apertando no tudoquedá pelo alternador.
Hx40, cabeçote feito, 33t, intercooler, 1.9 forjado, girando 8k, etc etc.

Peguei um alternador bosch 90a de santana 2,0, porém a polia dele eh rente a carcaça, colocando no lugar do alternador do gol quadrado (ao lado do radiador) a polia fica alinhada com a correia dentada rs. Não tem espaço para colocar no lado direito por causa da turbina e pressurização.
Existe alguma coisa plug and play ou vou ter que fabricar um suporte para ele?

Valeu pessoal
obrigado

pode ser que eu esteja enganado mas de todos os carros com motor ap que tem correia poly v, todos tm direçao hidraulica e o alternador fica do lado do escape... veículos sem direçao e ar condicionado so se usa a correia v ! nao tenho a soluçao a penas para conhecimento.

Da uma olhada no golf mexicano... o suporte e do lado direito do motor...

duuh1 escreveu: pode ser que eu esteja enganado mas de todos os carros com motor ap que tem correia poly v, todos tm direçao hidraulica e o alternador fica do lado do escape... veículos sem direçao e ar condicionado so se usa a correia v ! nao tenho a soluçao a penas para conhecimento.

é isso ae,, todos são com alternador do lado do escape e com seu devido suporte,, vai ter que fazer algum suporte ou se preferir pode tentar trocar apenas a polia do alternador !

zaninii escreveu: Da uma olhada no golf mexicano... o suporte e do lado direito do motor...

valeu a dica. Tive olhando e o alternador eh diferente na parte de fixação. Teria que comprar um alternador e suporte dele. Vou ver se acho por aqui, e tbm se a posição que ele fica não vai pegar no intercooler, pois ele eh bem mais para o lado por causa da admissão do fluxo cruzado. Valeeu

realmente pessoal, os ap com poly v tem no mínimo direção hidráulica, ou direção e ar condicionado. O que muda eh o tensor automático e correia...
Vou dar mais uma fuçada, mas no caso ali não tem como por do lado direito, pq o coletor eh pulsativo no farol e a hx40 tá com a saída virada pra baixo pra pressurização já ir pra esquerda em direção ao cooler.
Pessoal do HC que tão na faixa dos 400cv pra cima, não tem problema com correia simples? saindo com pressão e lixando o giro sobe rápido demais, a correia pula fora:fuuu: