Perguntas [DUVIDA] Distribuidor AP MI
[DUVIDA] Distribuidor AP MI
23/09/2014 às 22:31
Sabem me dizer se o distribuidor do Polo MI 1.8 (ano 97) é o mesmo do Gol, e se esse distribuidor tem as 4 janelas iguais ou 1 delas maior que as outras 3?
Como é o skema de medir o ponto com a pistola no 1 cilindro e no 4 cilindro?
O distribuidor é Bosch 9230087243/02690521536 sabem se a config dele na FT é 60• ou 72•?
Como é o skema de medir o ponto com a pistola no 1 cilindro e no 4 cilindro?
O distribuidor é Bosch 9230087243/02690521536 sabem se a config dele na FT é 60• ou 72•?
Voyage GL 94 AP 1.9T
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Re: [DUVIDA] Distribuidor AP MI
24/09/2014 às 12:29
Todos MI tem um janela maior, agora o bom é medir o tamanho da janela maior e fazer o calculo porque se eu não me engane a janela maior do polo tem a medida diferente do gol, mas é só calcular pelo tamanho da janela.
O ponto do 1º e do 4º da para verificar da mesma forma. Ja o 2º e 3º e só achar o pms deles.
O ponto do 1º e do 4º da para verificar da mesma forma. Ja o 2º e 3º e só achar o pms deles.
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Re: [DUVIDA] Distribuidor AP MI
24/09/2014 às 12:33
Pra saber se são todas iguais é só tirar a tampa do distribuidor e medir com um paquimetro... E se não me engano só as do golf tem as janelas iguais... Pra saber se usa 60 ou 72 com a medida no manual da FT tem uns calculos, lá fala quanto vc deve usar...
A pistola no 4 cilindro é só medir igual faz no 1, se as janelas forem iguais OU se for diferente mas estiver configurado certo na injeção, ela lê da borda certa e deverá marcar a mesma quantidade de ponto tanto no 1 quanto no 4... se tiver configurado errado e for de janelas diferentes vc vai ter cerca de 6 graus a menos (ou a mais, não lembro) só no pistão 1, enquanto os outros estarão iguais... (o 2 e 3 não dá pra medir)...
Se seu problema é aquele lá de medir hj e amanhã tem outro ponto, vc precisa ter certeza que na hora que coloca a pistola tá em modo de acerto na FT, ter certeza que a chapinha com as janelas não esteja andando em falso no eixo... se não tiver nada mecanico errado, o sistema é todo estático, seu problema pode ser ja FT, ou na instalação como já falei... vc tem certeza que o negativo que manda ligar na bateria está na bateria e o negativo da lata esteja na lata mesmo? ISSO FAZ DIFERENÇA...
A pistola no 4 cilindro é só medir igual faz no 1, se as janelas forem iguais OU se for diferente mas estiver configurado certo na injeção, ela lê da borda certa e deverá marcar a mesma quantidade de ponto tanto no 1 quanto no 4... se tiver configurado errado e for de janelas diferentes vc vai ter cerca de 6 graus a menos (ou a mais, não lembro) só no pistão 1, enquanto os outros estarão iguais... (o 2 e 3 não dá pra medir)...
Se seu problema é aquele lá de medir hj e amanhã tem outro ponto, vc precisa ter certeza que na hora que coloca a pistola tá em modo de acerto na FT, ter certeza que a chapinha com as janelas não esteja andando em falso no eixo... se não tiver nada mecanico errado, o sistema é todo estático, seu problema pode ser ja FT, ou na instalação como já falei... vc tem certeza que o negativo que manda ligar na bateria está na bateria e o negativo da lata esteja na lata mesmo? ISSO FAZ DIFERENÇA...
* Voyage 94 1.8 Turbo / MegaSquirt
* Galaxie LTD 71 V8 292 / MegaSquirt
* Landau 79 V8 302 / Ainda Original
* Gol Special 2001
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Re: [DUVIDA] Distribuidor AP MI
24/09/2014 às 12:49Ritter_Racing escreveu: Estou com uma duvida sobre qual angulo de janela usar.
É um distribuidor de um Polo 1.8 MI.
Medi as janelas com paquímetro e encontrei duas janelas de 14,5mm outra de 15mm e outra de 16mm.
Diâmetro da Gaiola 45mm
Fazendo o calculo segundo o manual:
Perímetro da gaiola:
P=45 x 3,1415
P=141,3mm
__________
Voltas do vira x tamanho da maior janela 16mm
720 X 16 = 11.520
11.520 / 141,3 = 81
Então devo usar 81º de janela? Ou eu errei o calculo?
No manual diz q o Padrão de janelas de MI é 72º..???
QUAL O CORRETO USAR? 72 OU 81?
Ja usei 72 em outros distribuidores MI mas nunca tinha medido o tamanho das janelas... Alguns amigos usam até 68º..
Qual seria o correto??
RESPOSTA
FuelTech escreveu: Ola, pode utilizar o valor calculado, este valor é indicado para maioria dos distribuidores com as 4 janelas iguais ( GTI) ou 1 diferente e 3 iguais ( MI 97-98 ).
Para conferir marca o PMS do 2º e 3º cilindro para conferir o ponto se está igual ao 1º
Procurei e achei aqui porque já passei pelo mesmo problema seu.
Amigo mede o tamanho das janelas ai e posta aqui que é muito provável que esteja configurado errado.
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Re: [DUVIDA] Distribuidor AP MI
24/09/2014 às 18:50ewil escreveu: Pra saber se são todas iguais é só tirar a tampa do distribuidor e medir com um paquimetro... E se não me engano só as do golf tem as janelas iguais... Pra saber se usa 60 ou 72 com a medida no manual da FT tem uns calculos, lá fala quanto vc deve usar...
A pistola no 4 cilindro é só medir igual faz no 1, se as janelas forem iguais OU se for diferente mas estiver configurado certo na injeção, ela lê da borda certa e deverá marcar a mesma quantidade de ponto tanto no 1 quanto no 4... se tiver configurado errado e for de janelas diferentes vc vai ter cerca de 6 graus a menos (ou a mais, não lembro) só no pistão 1, enquanto os outros estarão iguais... (o 2 e 3 não dá pra medir)...
Se seu problema é aquele lá de medir hj e amanhã tem outro ponto, vc precisa ter certeza que na hora que coloca a pistola tá em modo de acerto na FT, ter certeza que a chapinha com as janelas não esteja andando em falso no eixo... se não tiver nada mecanico errado, o sistema é todo estático, seu problema pode ser ja FT, ou na instalação como já falei... vc tem certeza que o negativo que manda ligar na bateria está na bateria e o negativo da lata esteja na lata mesmo? ISSO FAZ DIFERENÇA...
ewil é aquele mesmo problema, já foi verificado tudo! inclusive hoje troquei o distribuidor por outro do mesmo modelo e continuou da mesma forma, ou seja, eliminamos a possibilidade de ser problema do distribuidor.
a parte elétrica tb tá ok, não tem nenhuma ligação errada. o suporte que pedi para fueltech em momento algum eles acham que o problema é elétrico ou na ft, julgaram problema mecânico, só que depois desse teste de hoje não tenho mais dúvidas, é o módulo!
Voyage GL 94 AP 1.9T
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