Perguntas turbinas
Re: turbinas
15/09/2014 às 22:20
então o rotor vai continua o mesmo se nao perco a caixa fria se nao me engano é 64 ke ja bem grande ai keria compensar na caixa kente ke da pra muda bastante e tambem reduzir o eixo,só não kero ke venha muito tarde o cabeçote ta de leve e ta de 276 pensei em deixa com o eixo 60 e a caixa 63 mesmo não sei to na duvida 
Re: turbinas
15/09/2014 às 23:39wnogueira escreveu: então o rotor vai continua o mesmo se nao perco a caixa fria se nao me engano é 64 ke ja bem grande ai keria compensar na caixa kente ke da pra muda bastante e tambem reduzir o eixo,só não kero ke venha muito tarde o cabeçote ta de leve e ta de 276 pensei em deixa com o eixo 60 e a caixa 63 mesmo não sei to na duvida
Amigo,
Conheço 1 gol 1.6 MI com de .50/50 com rotor 56 e eixo 60 enchendo a 3800.
Ja usei AP 1.8 original e 2e com 50/48 rotor 56 eixo 64 e acendia muito rápido. Migrando para a solex 40 tive que usar uma caixa quente 70 nesse mesmo miolo. e acendia antes dos 3500.
Se é meu, com esse cabeçote e 1.9 na IE eu usaria uma caixa queente 70 nessa turbina sem medo do eixo 64.
ultimo carro que montei foi uma saveiro de 1 cliente de 1.9 (83,5mm) cabeçote 1.8 original + 49g e MI com uma k27 caixa quente 70 rotor 58 eixo 64 acendendo nos 3000 e enchendo 0,4 bar acelerando desengrenado.