Perguntas [AJUDA] 20v small port

Bom dia a todos.

Vou explicar a minha situcacao: recentemente me surgiu a oportunidade de pegar um motor completo de um audi aspirado 150cv, ou seja, com o cabecote small port, por um preco atrativo. Mesmo lendo os varios posts que existem sobre o 20v aqui no hotcampinas, os quais me sanaram vaaarias duvida, nao consegui encontrar algumas respostas. As minhas duvidas ainda nao exclarecidas sao:

1. Para um motor de 400cv, para andar em track days, vale a pena adaptar esse motor do audi aspro completo (com pecas forjadas, claro) e monta-lo turbo? Ele seria robusto igual o 20v do audi turbo? Porque pelo que pesquisei, os suportes do motor devem ser refeitos e mais algumas adaptacoes, mas nada taaao complexo. Arrisco dizer que adaptar o motor inteiro da menos trabalho do que adaptar apenas o cabecote no bloco ap.

2. Por o cabecote ser small port e o coletor de admissao original ser de plastico, quais coletores de admissao e escape dariam para usar para montar esse motor turbo?

3. Qual embreagem/motor de partida deve ser utilizado para usar a caixa do ap?

Desde ja agradeco a todos!!!

não é pq ele é aspirado tem que small amigo , veja a signa nele , procura na net assim vc tem a certeza do que é

Tenta pegar um motor que já é turbo original, tanto o 150 ou o 180cv, esse que voce citou vem com 125cv, e pelas peças que voce terá que trocar pra aguentar os 400cv, fica mais barato voce já partir de um turbo original... e quem sabe voce pare nos 360cv que ai nem forjar voce precisa.

Mesmo você tendo achado esse motor megabarato ele não venha a ser "rentável" para refazer tudo a aguentar 400cv!

Opa pessoal, agradeco demais ajuda!!!

Obrigado por compatilharem a experiencia...

No caso de se pegar um motor completo do turbo, vamos esquecer por hora a potencia, quais seriam as solucoes para poder utilizar a caixa do ap?

se vc compra o motor inteiro do turbo , vai ter , que mexer nos bicos , coletor de escap , e turbina , e encaixa no cofre vamos dizer "simples'' assim