Perguntas Jogando muito oleo no respiro
Jogando muito oleo no respiro
15/09/2014 às 12:49
tenho uma mecanica 2.0 quando dou uma puxada girando mais de 6 mil rpm joga oleo dimais pra fora.tenho q completar meio litro a cada 3 puxadas de 1 ,2 e terceira.anel quebrado? canaleta? falta de respiro no bloco?
PARATI GLS 2.O TURBO
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Re: Jogando muito oleo no respiro
15/09/2014 às 13:22
Pode ser até filtro de ar da turbina pequeno ou bem sujo. Escape estrangulado com pressão alta, gera back pressure e pode tb fazer isso... alem do que voce citou acima.
RS2 - 400cv na gasolina.
S2 Sedan - 780cv - Loading... 85%
Civic LXR 2015 - Stock
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Re: Jogando muito oleo no respiro
15/09/2014 às 21:08
Leo, afrouxa a tampa do óleo e vê o quanto o motor sopra, se estiver soprando muito, deve ter algum problema interno.
Obs: a falta de um respiro auxiliar nao faz jogar óleo pra cima, pelo contrario se vc fizer um respiro embaixo só vai mudar o local onde sai o óleo.
Obs: a falta de um respiro auxiliar nao faz jogar óleo pra cima, pelo contrario se vc fizer um respiro embaixo só vai mudar o local onde sai o óleo.
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Re: Jogando muito oleo no respiro
16/09/2014 às 01:19Brenio escreveu: Leo, afrouxa a tampa do óleo e vê o quanto o motor sopra, se estiver soprando muito, deve ter algum problema interno.
Obs: a falta de um respiro auxiliar nao faz jogar óleo pra cima, pelo contrario se vc fizer um respiro embaixo só vai mudar o local onde sai o óleo.
bacana vou observar!
PARATI GLS 2.O TURBO
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Re: Jogando muito oleo no respiro
20/09/2014 às 08:41
Para ver se está com os anéis ou pistões quebrados deixa o motor na lenta e fecha o respiro, vai começar a fumar. Pode ser com o dedo mesmo, não demora muito.
É normal um motor turbo botar óleo para fora mas quando começa a sair demais pode ser até anéis gastos. Nos motores originais a fábrica controla o blowby para ver se está tudo certo e eu já vi alguns serem reprovados sem nenhuma explicação, visualmente tudo ok. Trocamos apenas os anéis e parou.
É normal um motor turbo botar óleo para fora mas quando começa a sair demais pode ser até anéis gastos. Nos motores originais a fábrica controla o blowby para ver se está tudo certo e eu já vi alguns serem reprovados sem nenhuma explicação, visualmente tudo ok. Trocamos apenas os anéis e parou.
Em terra de cego quem tem um olho é caolho.
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