Perguntas 2 DÚVIDAS: Intercooler e Combustível

Quero aproveitar o mesmo tópico pra esclarecer 2 dúvidas pessoal...

Como já falei, sou iniciante no ramo de preparação, ainda tenho muuuito a aprender. Trabalho como mecânico mas na oficina só vem carros originais... é oficina de reparo.

Vamos lá, PRIMEIRA:

Intercooler, pra carro que pretende usar apenas na cidade, pegando estrada poucas vezes por ano e vai ser puxada só de 2ª, as vezes 3ª, o uso dele muda algo? Dá diferença? O pequeno fluxo de ar (velocidade de 2ª comparado com 5ª marcha) é suficiente pra refrigerar o ar? Ou é melhor pra estrada ou trackday?

SEGUNDA:

Por que é sempre usado ÁLCOOL nos carros turbo? Por questão de render mais potência apenas? Sempre e sempre que vejo o cara roda no álcool. Quais as vantagens e desvantagens de rodar no álcool e gasolina? Por que não pode montar um projeto de turbo seja básico ou com mais pressão e não dá pra rodar na gasosa?

Desculpem se são dúvidas muito bestas,

Muito obrigado.

A primeira questão me interessa, vou colocar no meu.. acompanhando..

intercooler,,,,,,,,,,,,,,,,, é bom sim, e ajuda muito, mas não é obrigatorio, tem muito carro forte que roda sem e não tem problema,, pra carro basico não é essencial mas se tiver ja vai ser um up !
alcool,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, é um combustivel mais frio, permite trabalhar com mais ponto e mais pressão, te ajuda a não ter pré igniçao, menos chance de quebra ,,, ja na gasolina um pequeno erro pode explodir seu motor
agora se montar um turbão na gasolina,, ai o intercooler tem que se fazer presente!

FelipeRB escreveu: Quero aproveitar o mesmo tópico pra esclarecer 2 dúvidas pessoal...

Como já falei, sou iniciante no ramo de preparação, ainda tenho muuuito a aprender. Trabalho como mecânico mas na oficina só vem carros originais... é oficina de reparo.

Vamos lá, PRIMEIRA:

Intercooler, pra carro que pretende usar apenas na cidade, pegando estrada poucas vezes por ano e vai ser puxada só de 2ª, as vezes 3ª, o uso dele muda algo? Dá diferença? O pequeno fluxo de ar (velocidade de 2ª comparado com 5ª marcha) é suficiente pra refrigerar o ar? Ou é melhor pra estrada ou trackday?

SEGUNDA:

Por que é sempre usado ÁLCOOL nos carros turbo? Por questão de render mais potência apenas? Sempre e sempre que vejo o cara roda no álcool. Quais as vantagens e desvantagens de rodar no álcool e gasolina? Por que não pode montar um projeto de turbo seja básico ou com mais pressão e não dá pra rodar na gasosa?

Desculpem se são dúvidas muito bestas,

Muito obrigado.

Olha so primeiro na questao do intercooler um bem dimencionado para o carro faz bastante diferença em questao de potencia e com questao de resfriar o ar mantendo a temperatura de trabalho mais baixa, resfria sim bastante o ar de uma forma bem grosseira coloque a mao para fora do carro e veja se sua mao, nao fica bem gelada mesmo que em um quadra para outra! agora imagina essa mao dentro de uma caixa de aluminio quando vc encosta na parede do aluminio que troca muito calor como o mesmo e gelado sem contar que quando ar e pressurizado pela turbina ele esquenta, fisica pressao = calor.


O alcool e um combustivel que em tese queima muito bem com possibilidade de resfriamento do equipamento e na questao da taxa muita taxa menas pressão, no alcool podendo abusar mais que na gasolina, conheço varios carro na gasolina turbo mais com muito menos taxa que no alcool depois tem a questao de valor tambem e bem mais barato, combustivel menos problematico com questao de manutenção acerto gasolina muito mais sensivel ainda mais com a gasolina de pessima qualidade que temos por aqui. o alcool tem um poder de detonação melhor que a gasolina nessa questão

Intercooler é sempre bem vindo, eu rodei por um ano sem... temperaturas batendo 120 - 140ºC quando pressurizado, isso é muita coisa. Não esqueça que uma puxada de segunda marcha já te joga a mais de 80km/h.. se jogar terceira terá mais tempo pressurizando e maior velocidade. Na cidade fará diferença sim, por mais baixo que seja o fluxo de ar no intercooler já é melhor do que rodar sem. Acabei de adquirir um e está em fase de instalação.

Pode fazer sim um carro turbo a gasolina, terá maior temperatura de motor, menor segurança e margem de erro, menor pressão e potência... porém terá maior dirigibilidade no dia-a-dia. Nossa gasolina é um lixo, para mim turbo a gasolina só originais.

Entendi amigos! Valeu!

Mas na questão temperatura, um radiador de óleo não ajuda bastante, por mais que pequeno?