Perguntas (Ajuda) Comando original + Weber IDF 40 | GM 151

Olá...
Há algum tempo vim aqui pedir a ajuda dos opaleiros de plantão para ajudar um amigo que esta preparando uma Caravam 79 com motor 151 (2.5cc 4cil)
A ideia inicial do projeto não pode ser finalizado por motivos financeiros mediante à muitos imprevistos e orsamento limitado. Este motor tinha projeto inicial de rodar com Weber IDF 40 + Comando 278x278 | 9x9 | 108° no entando pela dificuldade de achar comando bom com preço acessivel acabou ficando para um segundo up.
O motor aparentemente com seu funcionamento liso não dedurava as reais condições do mesmo e depois de ver a baixa taxa de compressão de 7,5:1 acabamos por retirar o cabeçote para uma plaina e a triste surpresa de folgas exessivas em aneis e cilindros, intão por questão logica de segurança foi retirado algumas coisas do projeto inicial (uma delas o comando) para ser feita a retifica completa do motor. Agora o motor será montado com pistão sobremedida 1mm e modelo alc. para ter sua taxa elevado para 10,0:1 para queimar gasolina com susseço.

Agora uma gigantesca duvida;
1° - Rola andar com a Weber IDF 40 e comando de vauvulas original gasolina?
2° - Alguem sabe as especificações do comando original gas. do motor 151? (permanencia, levante, lob, cruzamento....)
3° - Motor original atinge potencia maxima de 90cv@4000 que é relativamente pouco, ganhese muito mais giro com alterações que serao feitas no motor mesmo mantendo comando original?

Só para complementação, o resto da preparação ja adquerida:
*Coletor dimencionado 4x1 com tubos de 2,5" e apenas um Turbão morrendo antes do eixo trazeiro
*Cabos de vela accel + Bobina MSD + Velas irridium
*Radiador de aluminio + Ventoinha elétrica
*Cambio de marchas 5 marchas com embreagem de lona trançada

de cabeça que lembre é isto... se alguem puderes me ajudar...

Amigo Opala não é muito meu forte mas pelo que sei o melhor comando para o 151 e o original a gasolina mesmo, o original alcool é mais manso e não existe outros comando como no 250s. A respeito do resto se fosse eu abusaria mais da taxa algo tipo 13 13.5. E usaria alcool ainda mais com essa carburação.

Eu tive exatamente essa configuraçao no meu ex comodoro, comando gasolina, pistao chato, bobina msd (sem o 6al), weber 40 spain, o carro fica torcudo, e forte mas nao gira (normal de opala) mas fica beem legal de andar, só que beeebe bem (fazia 5 km litro no maximo) pode ir sem medo nessa configuraçao que vai bem, eu usava cambio 5 marchas original e diferencial original braseixos do 4cc, a unica vontade que tinha era de por um diferencial um pouco mais longo pq o original amarrava na pista

Se precisar tenho aqui pra negocio:

_ bobina blaster ss
_ weber 40 original espanhola com coletor aquecido pra rodar no alcool

Boa noite..
Agradeço a todos pela atenção.

Pearlasstt - Manda por MP quanto quer disso que vc tens, pos a compra do carburador nao esta 100% concretizada.
Você diz sobre consumo, isso na gasolina?
Quanto seu opala girava nessa configuração
Você poderia me deixar algumas indicações de acertos, gicleus, canetas, difusores, enfim tudo que possa a vir me ajudar.


Ritter - Kra, meio complicado aumentar mais a taxa, a ideia é uns 2 anos turbinar ela ai teria que abrir o motor somente para destaxa-la e outra, gas. $2,91 ja o alc. $2,55 o resto não preciso dizer..

Agradeço a todos a atenção