Perguntas quando é a hora ?

Prezados, estou montando um ap 1.9 forjado com fluxo cruzado germany todo original, pretendo andar com 1.5 a 2.0 kg , quando é a hora de transformar o tucho hidraulico pra mecanico? a partir de determinada pressão ou rpm ? pode haver atropelamento de valvula no fluxo cruzado se manter ele hidraulico ?

magaiver escreveu: Prezados, estou montando um ap 1.9 forjado com fluxo cruzado germany todo original, pretendo andar com 1.5 a 2.0 kg , quando é a hora de transformar o tucho hidraulico pra mecanico? a partir de determinada pressão ou rpm ? pode haver atropelamento de valvula no fluxo cruzado se manter ele hidraulico ?

Depende da pressão de óleo, rotação etc ...

Cabeçote hidraulico em bom estado e pressão de óleo dentro do recomendado pelo fabricante gira tranquilamente 7500 RPM ou até mais sem qualquer problema com a vantagem de não pular pastilha e desrregular valvula. A troca de um hidraulico por mecanico só faz jus em casos extremos.

e o problema de flutuar valvula , quando ocorre ? nao pretendo girar mais de 7k

magaiver escreveu: e o problema de flutuar valvula , quando ocorre ? nao pretendo girar mais de 7k

Nunca vi flutuar. Tem que diz que flutue, mas ...

Eu tenho um cabeçote flex original e giro 7000 rpm direto já faz uns 3 anos +-, já quebrei 2 tuchos nessa "brincadeira" e acredito que foi porque flutuou válvula em algumaS ocasiõeS. Porém, acredito que se colocar umas molas mais duras um pouco, já resolveria esse problema até certo limite de giro...

usa qnt de pressao?