Perguntas Duvida preparação Ap 1.8

Bom galera sou meio leigo no assunto preparação bom vamos começar falando o que eu tinha:

Ap 1.8, comando 049G, polia regulável e 4x1 Ok carro começou a queimar óleo e resolvi fazer o motor (gasolina).


Ah.. eu ia turbinar ele, era pra ser no máximo 1kg máximo mesmo sei que ia quebrar, por isso comprei um jogo de pistão 2.0 83,mm forjado, ia usar o vira 1.8 e bielas originais, mas mandei para retifica e o vira estava trincado dai parti a busca de um vira e com sorte achei um 2.0 stander.
Resolvi abandonar o projeto turbo e partir para um aspro para o dia a dia, carro vai ser assim.

Bloco 1.8 aberto para 2.0
Pistões afp 2.0 83,5mm
Vira 2.0
Comando 049g
Escapamento 4x1
Polia regulável
(Álcool)

O que vocês me dizem como ficara esse projeto carro tem caixa Pve, vai ficar fraco? Farei sede de válvulas e Continuarei com um 2e!

Abraços conto com a ajuda de vocês!!!

cara erro muito comum é usar pistoes forjados e bielas originais...

os pistoes suportam muito mais do que as bielas sem quebrar... eles nao toleram é erro... e isso nem os forjados toleram...

1kg no 2.0 é super tranquilo... se alimentado com mistura ideal ou levemente rico e um ponto mais seguro nao quebra nunca... o problema é ficar nesse 1kg...

se ainda tiver condições abandona os pistoes forjados, poe um jogo original com bielas forjadas... aí voce pode ir a 2kg numa .50 sem dó... após isso com um upgrade de turbina para uma .70 por exemplo aí sim seria bom adotar um jogo de pistoes forjados...

Em questão dos pistões Forjados é porque entrou num negocio e saiu mais barato que comprar os Metal leve 1mm bem mais em conta.. Saiu por 200,00 reais o kit novo na caixa!
Ai nao tem como negar

Seguinte Pessoal, muitas duvidas e poucas certezas, to com o motor pronto só montar tudo retificado e tal, mas como tenho vários amigos preparadores cada um fala uma coisa!

1ª Ap 2.0 é quebrador? salta biela? Me falaram que dá problema no 4º cilindro por falta de óleo queria saber se é verídico isso?

2ª Usar bronzinas de mancais todas abertas, para melhor lubrificação, aumentar a pressão do óleo no bloco diminuindo a passagem do óleo para o cabeçote (essa não faço nem se tiver lógica só pra saber mesmo) ?

3ª Pra falar a verdade ele ta montado mas ta tudo original sem essas gambiarras ai de cima, mas como é um parceiro que vai montar, não tenho garantia ai fica difícil pra mim né montar o carro pra daqui a 4 meses ter que fazer de novo!

O que me preocupei e ta na mão é Militec e difusor de óleo do Carter original VW, óleo de qualidade, maaaaaaaaaaaaaaaas to pelado sem nada mesmo: Bomba de óleo vou usar a mesma, nunca deu problema nela nao acendeu luz do óleo nem nada!


Bom depois de tudo isso conto com a ajuda de voces que manjam dos paranaues

Eai, mandei montar , mas o cara fez diferente, esmerilhou um pouco da biela para passar no pé do distribuidor ele falou que pegava no eixo do comando do distribuidor agora não sei se fica confiável ? ??: :no: