Perguntas HALLMETER [ AJUDA ]

Pessoal, mais uma vez vindo aqui perguntar à vocês. (Chevette 1.4, ando de APL, bomba GTI 12 bar, 2E, etc)

Agora é sobre o hallmeter.
As vezes estou andando de boa ai chamo o carro na alta anda de boa enche a turbina toda até 0,8 (pressão que eu ando),
As vezes estou andando de boa ai chamo o carro na alta anda Muito e até passa dessa pressão de 0,8 (preparador disse que regulou a pressão de 0,,
As vezes estou andando de boa ai chamo o carro na alta anda pouco, a sonda fica piscando todos os pontinhos de menos os 3 da mistura rica e os 3 da mistura pobre, fica oscilando e o carro enche até 0,7 e não passa disso! Nas vezes que o carro está andando BOM na alta falta 2 ou 3 pontinho pra ficar totalmente rica.
Não sei o que fazer, estou achando que é falta e querendo mexer no dosador porque tenho leve impressão que a pressão de combustível é pouco, não dá 1 bar na lenta é normal? (na alta ainda não reparei). Alguém poderia me ajudar?
Po tenho o adesivo do meu preparador no vidro da frente do carro, estou querendo levar amanhã em outro preparador para ele olhar o que acham? Pegaria mal tanto pra e tanto para os 2 preparadores? Porque o preparador que mexe no meu é muito ruim de conseguir falar com ele!

Ninguém? /
Qualquer opinião é bem vinda.

Pressão inicial depende do tipo de agulha que seu carburador usa, se for agulha roscada, segura proximo a 1 bar ou até pouco mais, mas nessa media, já o modelo vulgo "pocinho", male-má 0,2 0,3bar.

O que tem de ser visto é a pressão final quando a pressão de turbo estabiliza, visto que é provavel que o carro não apresentava anomalias e o acerto do carburador esteja feito.

Entendi. A pressão final como vê isso?

Quando estiver andando e acelerando, onde a pressão de turbo máxima ajustada ser atingida, você faz a leitura da pressão de combustível, pra isso tem de ter um manômetro instalado na linha, antes de entrar para a cuba do carburador.

Saquei.
Muito obrigado!!
Acho que amanhã cedo irei levar em outro preparador.