BrunoMoreno escreveu:
rubim escreveu: Deu 164cv de roda em BSB, com 13 de taxa e comando original de 253. Os originais dão uns 140 de roda aqui em BSB, que tem 1100 m de altitude e é muito seco. Difícil mexer VTS e Dakar, pois é tudo gringo, mas uso pra track day e é bom de curva, então dá gosto. A ideia é que o maior fluxo da graduação sempre compense, mas a dúvida é se devo ter mais ponto, quando aumento a duração do comando, ou se depende de mais coisa. Detalhe: uso FT 400.
Mas esses numeros de potência devem ser corrigidos para a altitude a densidade do ar.
Quanto ao ponto acredito que quanto maior o comando, maior deverá ser o avanço em baixa rotação pois temos menos taxa dinamica e o avanço maior compensa essa perda.
