Perguntas CHT preparação

Patrick eu acho esse motor muito bom e dá pra vc fazer muita coisa nele. Eu tenho um comando 296 zerado(sem uso) que eu tinha mandado fazer uns carros da categoria Classic e sobrou 1 !

Abraço !

Patrick_RsR escreveu: Salve galera, uma boa tarde a todos!

Estou montando meu gol, AP 1.6 fluxo cruzado, injetado, etc...

Surgiu uma oportunidade e peguei um XR3 85 CHT fórmula segundo dono, muito novo o carro...

Me bateu uma curiosidade, há meios de deixa-lo mais esperto para rua sem muita preparação? Digo, um acerto no carburador, uns segredinhos básicos etc...

Me amarrei no carro, totalmente diferente do que estamos acostumados a ver, confortável e tudo mais, não será carro pra zoeira, será pra passear mesmo, encontros de antigos e tals, e quem sabe uma chapa preta.

Alguém conhece algum CHT com preparação avançada, ou kit básico de rua etc...?

Abraços!

Amigo,

UMa vez fiz um motor de clio 1.6 antigo ja injetado e 4 bicos controlados por fase, coisa bem simples (não lembro o ano, sei que é de antes de 2000) e vi que o cabeçote servia certinho no CHT e que o coletor dava certinho na furação do cabeçote do prório CHT. Ja ouvi boatos de um mecanico que colocou cabeçote de CHT num clio por estar no jeito e viabilidade.

Esse clio com 1600 cc rende mais de 100 cvs.

Uma obs. O maior problemas em preparação do CHT é as varetas do cabeçote que podem ser usadas do motor OM615 do caminhão mercedes 615 que são bem mais resistentes de aço forjado.

Tenho certeza que um CHTzinho 1600 injetado, taxadinho e comando renderia muito mais que certos APs 2000.

É das antigas CHT , Maverick 4 cil , fusca .
(y)

É isso!

No caso, queria só deixa-lo espertinho, sem alterar muito o consumo, pois to montando um Gol 1.6 turbo, e esse seria mais pra viajar, dar um rolé, carro da esposa, etc... Mas acho ele muito manco. Esse fds descobri por que. O carburador não abre o segundo estágio. Vou desmonta-lo e verificar o que está travando, mas olhando rápido, superficialmente, está bem novinho o carburador, tudo ligado como saia de fabrica, não tá tudo tampado igual quase todos que eu vejo por ai, inclusive do meu gol era assim.

Se der uma baixada no cabeçote e uma leve polida nos dutos, com um acertinho legal no carburador e uma mechida em ponto, alteraria muito o consumo? Teria uma mudança notável?

Li sobre esse CHT formula, e descobri que ele vinha com escape dimensionado, um carburador diferente, melhorado, e um comandinho melhor.

acho q realmente so de abrir o segundo estagio voce ja sentira uma diferença... pode ser tb q sua questao se resolve com uma boa manutenção, velas, cabos, bobina, limpeza em geral de contatos... coisas leves

É, tenho que fazer isso, dar um geral no arrefecimento também, e colocar uma valvula termostática, to achando que está sem, o carro na estrada fica muito frio, como se estivesse desligado.