Perguntas AFINAL VIRA DE FERRO AGUENTA ?

GALERA A UM TEMPO TO CONVERSANDO COM ALGUMAS PESSOAS E PREPARADORES .. E A OPNIAO E MUITO DIVIDIDA .. MUITOS FALAM Q VIRA SO DE AÇO Q AGUENTA ACIMAS DE 500CV E OUTROS FALAM Q OS DE FERRO AGUENTA TRANQUILO.. NO CASO DOS AP 2.0 VIRAS DE ACO 053H, 0534, 053C .. DE FERRO 053J, 0535 .. JA OUVI FALAR Q O LELO MONTA MUITO CANHAO DE PISTA DELES COM VIRA DE FERRO ETC .. EAI

QUAL E A REALIDADE AGUENTAM OU NAO ?

Aguenta.

Já viu algum vira quebrar sem um ofensor (biela, pistão, bloco) quebrar antes ?

O bloco geralmente só quebra depois que alguem quebra.

Pessoal coloca muita culpa em vira e bloco esquecendo quem quebrou 1°.

mais ai AbraaoG aguenta ate qnts cavalos ?

felipeft escreveu: mais ai AbraaoG aguenta ate qnts cavalos ?

Amigo,

Se alguem te dizer um valor de cavalaria, estara lhe mentindo.

Quando quebra, sempre tem algum culpado e ninguem sabe ao certo que é podendo ser;

o balanceamento (minimo que seja) do conjunto;

lubrificação deficiente;

acerto 70% dos casos;

Ao quebrar uma biela;

Ao emperrar um pistão na camisa;

mancal descentralizado;



O problema que nessas situações o motor explode quebrando vira, mancal e bloco e ninguem sabe dizer ao certo o que ocorreu depois do monte de ferro retorcido, ai culpam o vira, bloco e mancal que na minha opinião, estando tudo dentro dos padrões não dão problemas independente da potencia.

Eu montaria um motor com 700 cvs tranquilo usando um vira de ferro fundido estando tudo em ordem inclusive um balanceamento bem fino.

Meu motor tinha mais de 500 hp nas rodas. Andei com um vira comum por uns 4 anos assim, mas um belo dia o vira quebrou.
E quebrou apenas o vira. Não quebrou biela, bloco, não chegou nem a perder o sincronismo, por isso o cabeçote ficou OK.

Dei sorte porque essa quebra veio aos poucos e quando o vira partiu de vez estava com o booster desligado.
Com certeza uma trinca surgiu em uma puxada mais forte, mas não o suficiente para quebrar. Com o tempo ela aumentou até a ruptura total.

Mas que o vira fundido quebra, isso é certeza.

Se ambos aguentam então porque a AUDI/VW fabricou o forjado que dá mais trabalho para produzir, etc...Sei que o vira de ferro aguenta muito e nunca vi nenhum quebrado mas sempre fiquei na dúvida do porque fabricaram o de aço.