Perguntas dúvida parte elétrica alternador

olá pessoal, não sei se estou postando a dúvida no lugar certo, mas vou tentar..

eu tenho um gol quadrado motor ap 1.6 89 turbo. originalmente tinha um alternador de 35 amp, algo bem ridiculo em termos de carga. recentemente comprei um alternador moderno de santana 90amperes e coloquei uma bateria nova da heliar 70 amper, e meu carro tem bomba eletrica, vidros e travas eletricas, alarme e som nao muito pesado fora as confeitarias de relogios e manometros. acontece que nos testes de multimetro que tenho feito, percebi uma fuga de corrente de 0,05 amp com tudo desligado. é normal? bom com o carro desligado bateria fica em 12,4 depois de dias parado. carro ligado na lenta começa com 14,2v e conforme o motor esquenta vai caindo a tensão e se mantem em 13,8v. pq essa diminuição? nao deveria ser 14,2 sempre? outra coisa, no meu kadett efi 1.8 fiz os mesmos testes e percebi que conforme ligo consumidores luz, ventilaador etc, a tensão sempre tenta se estabilizar nos 14 e dificlmente cai e fica nisso, sempre dá aquela queda na hora que liga mas volta pros 14v de boa e fica tentando sempre ficar nisso. agora no gol nao, quanto mais consumidor eu ligo mais a tensão cai sem contar que deu a impressão de ficar mais pesado o alternador em certos momentos apos a partida, agradeço se puderem ajudar obrigado

Capricha no aterramento e testa denovo, mas em vw quadrado sempre dá uma queda mesmo mas não me dava problemas. Frio fica mais estável a energia mesmo.

como o Esmerilhador falou, faça um aterramento bom. faça da bateria para a lata, e da lata para o bloco do motor. troque tmb o cabo positivo do alternador. use os cabos o mais grosso possivel. para alimentar a bomba, puxe o positivo direto da bateria (usando rele), não da caixa de fusiveis. se não resolver, revise o alternador, as vezes o regulador de voltagem não esta muito legal.

A fuga pode ser o teu som, tenta tirar o positivo (alimentação e pós chave) e ve se não para, outra coisa pode ser o alarme também. ..e de resto é o que já falaram, cabo novo, aterramento, erc...

blz ja fui atras e me convenceram qu por tantos aparelhos no carro é normal uma fuga nesses valores, que sao bem baixos e nao causam nenhum transtorno., deve ser o cdplayer, memoria dele.. alguns modelos da pioneer sempre puxam alguma coisa. tem um limite de fuga que é aceitavel. 0,05 é quase nada. bom sobre o aterramento, comprei 2 cabos de 1 metro e ate sobrou e 2 terminais grossos para cada cabo. o fio comprei de 18mm se nao me engano, ou 16 nao lembro. achei bem grossos já, sao o dobro dos que estao lá originais. farei neste final de semana o aterramento e o positivo. mas lambrando que mesmo com apenas a fiação original ligada, eu medi a tensão na bateria e na saida do alternador e nao vi perdas, ficou igual. será que mesmo assim vai surtir diferença esse novo cabeamento?

Pelo que li seu carro não tem nada de anormal.
Consumo aceitável com tudo desligado é até 80mA, seu carro ta consumindo até menos, então não tem fuga considerável.
Com relação a queda de tensão ao aquecer é que no inicio o alternador tende a carregar a bateria que perdeu carga na partida do carro e depois já começa a flutuar somente para manter, lembrando que o regulador do carro é para 14V, tem pessoas que juram de pé junto que o carro dá 14,8-15V até, eu só acredito vendo, meu carro fiz aterramentos com cabos de 35mm extra flexíveis tanto pra lata quanto para a carcaça do motor, fio extra flexível de 16mm do alternador para a bateria direto, 10mm vai para dentro do carro fazer os pós chaves e mesmo assim não alterou em nada a tensão do carro, manteve os mesmo 13,8-14V que tinha antes das alterações!!!!!