Perguntas [AJUDA] Opala 4cc TURBO

Galera do HC bom dia...

Eu mais um parcero vamos nos aventurar na montagem do opala dele, tenho um gol turbo AP de 296cv roda, no qual nos mesmos montamos, chegou a hora do opala receber o kit felicidade.... como sempre nos mesmo iremos montar e acertar! procurei e achei muito pouca informação de 4cc turbo... Mas sei que a galera aqui possui muito conhecimento em todo tipo de preparaçao e todo motor bem montado/acertado fica mt bom pra rua...


descrição:

MOTOR 4cc comodoro 90 gasolina (motor original) motor sera desmontado para revisao antes de receber o kit...

carburador 3e 23 27
coletor mono
turbina S.50 .55 mono
bomba de mercedez
bobina MSD blaster II
velas provavel BR9ES



de resto o carro e todo original.

de providencia agora sera feita a revisão completa do motor e troca de junta de cabeçote p/ de aço aneis/bomba de oleo /bronzinas... troca das polias do comando por aluminio!


ai vem as perguntas :

Qual ponto usar?
Distribuidor original fica bom ?
qual taxa esse motor a gasolina tem?
Qual pressão máxima com segurança posso rodar ?
Quais precauções devo tomar pra evitar quebras ?
Qual folga deixo nos pistoes ?
Qual Giro deixar de corte final ?


qualquer informação e dica sera bem vinda!

UP

Como ninguem comentou, não sou muito entendido do assunto mas passarei algumas informações.
Sobre qual ponto isso é relativo e influenciado por varios fatores o motor de opala tem a taxa muito baixa creio que 24 graus seja bem seguro.
Distribuidor original provavelmente ele avance demais com isso o ponto vai passar dos 24 citados acima então provavelmente dará problema nas canaletas. Seria importante abrir ele é empenar os batentes ali que limitam o quanto avança,
Dai vai testando até chegar num resultado bom.
Não é pressão que quebra o motor, se tudo tiver bem regulado a potencia é que vai quebrar, esse motor deve ser bem resistente já que as peças internas são bem robustas. Acredito que uns 300cv ele aguente.
Folga dos pistões esse eu tenho algumas ideias mas prefiro não opinar.
Corte final eu deixaria bem proximo do que a fabrica especifica como rotação de potencia maxima do motor. Talvez uns 500RPm acima.

Se ideia é andar com 300Hp no Opala 4cc blz o maior cuidado é com a junta as de opala não aguentam muito .

a principio 300hp seria legal.. o carro é mais pra role msm na rua e talz... e a principio isso ja estaria bom... a junta vai ser de aço, vamos encomendar! conversei com um conhecido esse fds na Arrancada em taubate, tirei bastante informaçao dele referente aos 4cc.... ve o que acham:

carburação : h34 ( diz ele ser melhor q 3e q esta atualmente )
transmissao: dana30 ( ja aguenta e é o que esta ) e cambio clark
embreagem : ceramica e plato original
pónto na casa dos 30 travado
pressao de 1.5 a 2kg

diz ele fica muito bom!

se quiser mais, comandinho esportivo ( nao citou graduaçao)
e valvulas da blazer no cabeçote e tucho mecanico...

giro nao mais q original... 5500 ta otimo!

motor 4cc original gira 5500 rpm?