Perguntas cabeçote AP 3,4 e 5 mancais

Bom dia ,

Alguem sabe dizer a diferença entre os cabeçotes do AP de 3,4 e 5 mancais? Ouvi dizer que os de 3 mancais são os mais novos isso confere? e que os de 5 mancais são de tucho hidráulico é isso mesmo? ou ouvi besteira!!!!

Outra pergunta será que se montar o cabeçote na ultima medida no caso 132mm em um bloco com pistões ROSS de 82,5 fica muito taxado para um motor turbo?

hommer escreveu: Bom dia ,

Alguem sabe dizer a diferença entre os cabeçotes do AP de 3,4 e 5 mancais? Ouvi dizer que os de 3 mancais são os mais novos isso confere? e que os de 5 mancais são de tucho hidráulico é isso mesmo? ou ouvi besteira!!!!

Outra pergunta será que se montar o cabeçote na ultima medida no caso 132mm em um bloco com pistões ROSS de 82,5 fica muito taxado para um motor turbo?

Bom dia, a diferença se refere a ponto de fixação, os cabeçotes mais antigos usavam tucho mecânico, sendo assim as cargas de molas eram maiores, nesse caso poderiam ocorrer flexão e quebras dos comandos, com a adoção de tuchos hidráulicos de forma geral pelas montadoras e a busca por menor atrito nas partes móveis passou a se adotar menos pontes de apoio e ai se chegou nos mais modernos 3 mancais, de qualquer forma nas preparações de cabeçotes mais pesadas e com cargas de molas bem mais altas e comandos muito bravos o uso de 5 mancais é essencial. (y) (y)

hommer escreveu: Bom dia ,

Alguem sabe dizer a diferença entre os cabeçotes do AP de 3,4 e 5 mancais? Ouvi dizer que os de 3 mancais são os mais novos isso confere? e que os de 5 mancais são de tucho hidráulico é isso mesmo? ou ouvi besteira!!!!

Outra pergunta será que se montar o cabeçote na ultima medida no caso 132mm em um bloco com pistões ROSS de 82,5 fica muito taxado para um motor turbo?

Relativo.

temos cabeçotes de 5 e 3 mancais mecanicos em todos os anos de fabricação de mecanicos (até 1996) 1.6/1.8/2.0, e temos cabeçotes de 3, 4 e 5 mancais em todos os anos de 1992 a 2010.

Quanto à taxa com cabeçote de 132mm é relativo ao perfil do pistão. Parte dos ROSS sairam com cabeça plana para se usinar a taxa da forma desejada.

obrigado pela explicação sobre mancais.....

os meus pistões são concavos, antes de montar vou cubicar o motor para saber a taxa.....

obigado