Perguntas AN ideal linha Fuel e Oil .
AN ideal linha Fuel e Oil .
30/04/2014 às 20:59
Pessoal tou com uma dúvida aqui ...quem puder me ajudar por favor :
Projeto : AP 1.9 400hp na roda. (4x160lbs Seq)
Na verdade são 2 , uma na linha de combustível e outra no radiador de óleo .
Já possuo todas as conexões...linha fuel e oil , então só mexeria se fosse obrigatoriamente necessário.
A minha linha fuel terá as seguintes dimensões : Chega 12AN na bomba(3/4"), e segue 10 AN até a flauta (5/8"), e retorno 08AN(1/2") .
A linha oil minhas dúvidas principais são : Pretendo usar 04AN p/entrada de óleo na turbina, passando antes por uma flange com um filtro K&N p/ renout Clio. A outra dúvida é o radiador de óleo .
Radiador de óleo : irei usar um de fusca c/ventoinha capacidade de 900ml +ou-...da SuperCooler...rosca 3/8"npt... Minhas conexões para ele são 10AN (5/8")... a minha flange adaptadora só abre para o radiador após 80º...abaixo disso trava..... A minha dúvida cruel é se isso vai comprometer minha pressão de óleo... Irei usar inicialmente bomba GTA trabalhada....
Espero q eu possa usar minhas conexões que já tenho.
Projeto : AP 1.9 400hp na roda. (4x160lbs Seq)
Na verdade são 2 , uma na linha de combustível e outra no radiador de óleo .
Já possuo todas as conexões...linha fuel e oil , então só mexeria se fosse obrigatoriamente necessário.
A minha linha fuel terá as seguintes dimensões : Chega 12AN na bomba(3/4"), e segue 10 AN até a flauta (5/8"), e retorno 08AN(1/2") .
A linha oil minhas dúvidas principais são : Pretendo usar 04AN p/entrada de óleo na turbina, passando antes por uma flange com um filtro K&N p/ renout Clio. A outra dúvida é o radiador de óleo .
Radiador de óleo : irei usar um de fusca c/ventoinha capacidade de 900ml +ou-...da SuperCooler...rosca 3/8"npt... Minhas conexões para ele são 10AN (5/8")... a minha flange adaptadora só abre para o radiador após 80º...abaixo disso trava..... A minha dúvida cruel é se isso vai comprometer minha pressão de óleo... Irei usar inicialmente bomba GTA trabalhada....
Espero q eu possa usar minhas conexões que já tenho.
Projeto Gts MS2 Nordeste!!
Re: AN ideal linha Fuel e Oil .
01/05/2014 às 02:48
Se eu fosse começar do zero hoje iria em 08AN(1/2") Tanto chegando na flauta como no radiador de óleo...Mas a pergunta é se eu usar 10AN (5/8") chegando na flauta e tb no radiador de óleo se vou ter algum tipo de problemas ??
Projeto Gts MS2 Nordeste!!
Re: AN ideal linha Fuel e Oil .
05/05/2014 às 21:29
Pra essa potencia ai 8AN ta mais que suficiente para linha de combustivel e retornar com 8AN ou 6AN.
Pra quem usa bomba externa de oleo, usam 12AN, pra turbina o recomendado é 4AN mesmo e se for usar turbina roletada usar niple de redução conforme indicado pelo fabricante, algumas fabricantes não aconselham pré filtro para linha de lubrificação da turbina.
Se o radiador de oleo tiver boa vazão não irá perder pressão não, e sim vc terá uma maior pressão pois o oleo sempre estará na temperatura ideal, mas vc disse radiador de fusca? Seria este:
Onde achou esta flange que libera o oleo só depois dos 80º, to caçando uma dessa pra mim tbm manda a fonte ai!!!!!!!!
Pra quem usa bomba externa de oleo, usam 12AN, pra turbina o recomendado é 4AN mesmo e se for usar turbina roletada usar niple de redução conforme indicado pelo fabricante, algumas fabricantes não aconselham pré filtro para linha de lubrificação da turbina.
Se o radiador de oleo tiver boa vazão não irá perder pressão não, e sim vc terá uma maior pressão pois o oleo sempre estará na temperatura ideal, mas vc disse radiador de fusca? Seria este:
Onde achou esta flange que libera o oleo só depois dos 80º, to caçando uma dessa pra mim tbm manda a fonte ai!!!!!!!!
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
