Perguntas Diâmetro corpo de borboleta/TBI
Diâmetro corpo de borboleta/TBI
27/04/2014 às 15:16
Tô com dúvida em qual corpo de borboleta usar!
Configuração Gm familia 1; 1.8 16v T, projeto para cerca de 400 cv.
A entrada do meu coletor é de 66mm (coletor adm variavel original em alumínio do meriva/stilo 16v). Só farei coletor dimensionado em inox no segundo estagio.
Ja vi varios TBI's, inclusive da Fueltech. Alguns de 65mm e outros de 70mm.
Vale a pena usar 70mm com um tubo cônico fechando para 66mm na entrada do coletor? Penso que posso perder sensibilidade no acelerador a partir de um acerto grau de abertura da borboleta. Ou seja, a partir de por exemplo 75% passa a não fazer mais diferença pisar mais em função da restrição mais abaixo na entrada do coletor. Esse fenômeno realmente acontece com corpo de borboleta superdimensionado.
Mas minha dúvida é se essa diferença de 4mm de diâmetro faz diferença, essa é a minha dúvida. Afinal, devemos lembrar q o q importa é a área da borboleta, que cresce ao quadrado do raio!
Pq não usar logo de 65mm? Pois penso em já tem um corpo maior para quando fizer o coletor!
E ai, alguém tem alguma dica?
Outro ponto: Quero usar um TBI mecânico original de um carro para que já tenha nele o atuador de marcha lenta. Me indicam algum para essa configuração? Quantos mm de diâmetro tem o TBI do ômega que usam tanto por ai?
Já agradeço pela atenção... Abraço!!!
Configuração Gm familia 1; 1.8 16v T, projeto para cerca de 400 cv.
A entrada do meu coletor é de 66mm (coletor adm variavel original em alumínio do meriva/stilo 16v). Só farei coletor dimensionado em inox no segundo estagio.
Ja vi varios TBI's, inclusive da Fueltech. Alguns de 65mm e outros de 70mm.
Vale a pena usar 70mm com um tubo cônico fechando para 66mm na entrada do coletor? Penso que posso perder sensibilidade no acelerador a partir de um acerto grau de abertura da borboleta. Ou seja, a partir de por exemplo 75% passa a não fazer mais diferença pisar mais em função da restrição mais abaixo na entrada do coletor. Esse fenômeno realmente acontece com corpo de borboleta superdimensionado.
Mas minha dúvida é se essa diferença de 4mm de diâmetro faz diferença, essa é a minha dúvida. Afinal, devemos lembrar q o q importa é a área da borboleta, que cresce ao quadrado do raio!
Pq não usar logo de 65mm? Pois penso em já tem um corpo maior para quando fizer o coletor!
E ai, alguém tem alguma dica?
Outro ponto: Quero usar um TBI mecânico original de um carro para que já tenha nele o atuador de marcha lenta. Me indicam algum para essa configuração? Quantos mm de diâmetro tem o TBI do ômega que usam tanto por ai?
Já agradeço pela atenção... Abraço!!!
Tamagushi - Romulo Barbieri
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Re: Diâmetro corpo de borboleta/TBI
27/04/2014 às 15:22
Achei esse tópico do nosso fórum no google
www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...ic&t=44574&view=next
A pesquisa de tópicos do fórum é meio confusa, difícil retornar o termo pesquisado! Pesquisei TBI e corpo e nao vi esse tópico! Enorme, existe como otimizar a busca?
Mas espero por mais dicas!
Valeu!!!!
A pesquisa de tópicos do fórum é meio confusa, difícil retornar o termo pesquisado! Pesquisei TBI e corpo e nao vi esse tópico! Enorme, existe como otimizar a busca?
Mas espero por mais dicas!
Valeu!!!!
Tamagushi - Romulo Barbieri
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Re: Diâmetro corpo de borboleta/TBI
27/04/2014 às 21:38
Tamanho de corpo de borboleta a partir de uma certa medida não interfere praticamente nada na potencia. Apenas adianta a aceleração. Da uma falsa sensação de torque em baixas rotações. Mas tudo psicológico. acho que para 400 cvs com essa cilindrada, 60mm esta de ótimo tamanho.
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