Perguntas Golf gti 97 ????? Compro ou não?

Bem amigos,

Mais uma ex preciso da ajuda de vcs!!!

Está chegando minha vez...
Estou olhando alguns carros e encontrei um golf gti 1997! Confesso que estou balançado !!!! Falta apenas tirar algumas dúvidas sobre o carro pra fechar!

i124.photobucket.com/albums/p9/erickandr...87B1_zpsylkcdxqt.jpg

Colocaria minha mecânica forjada fluxo cruzado turbo nele...

Aí me surgem algumas dúvidas :

1. Coletor de escape:
- terei que trocar né!?
Existe duplo fluxo ou apenas monofluxo ??? ( ferro fundido , n farei de cano)

2- Turbina:
- minha .70/.70 cabe ali entre o motor e a parede corta fogo?

3- Embreagem:
A embreagem deste carro é a msm dos AP comum?
Caso não seja, é muito cara?

4- caixa de marcha:
- quanto a cx desse carro aguenta?
-Consigo adaptar a cx de audi a3 nele ?
-Caso tenha q forjar a cx, as engrenagens dão de facul acesso e custam a msm faixa de preço dos AP comum?

5- blocante :
- blocante pra esse carro com caixa de lado é o msm pra AP coma caixa reta no túnel?
-caso não for a faixa de preço de blocante fica na msm faixa de preço dos AP comum?

Tive um GOLF turbo 10 anos atras. Naquela epoca era tudo foda....
O carro em si é muito bom. Estrutura muito boa , melhor que dos Gols , mais rigido , anda mais no trilho. É mais pesado , claro , mas traciona melhor e anda mais na mao de alta.

Quando as pecas , ja nao posso falar muito , naquela epoca eu andava de turbina de caminhao e tirei a injecao para usar o 2E pq Fueltech ainda era luxo rsrsr...

EduardoP escreveu: Tive um GOLF turbo 10 anos atras.

NAOPERA

13 anos atras....to véio pra kct pqp....

sou apaixonado por esse modelo , muitas vezes pensei em pegar um no lugar do meu gol gt kkk

Vamos lá se for para pegar eu pegaria com teto solar , o carro já vem com freio a disco nas 4 rodas , alguns com abs outros sem , o carro é trilho como eduardo falo .
o preço é de gol bola esses golf , sobre a mecanica como vc tem é algo para se pensar um pouco , pois sei quem cambio vc conseguir arrumar algum do 180 cv da para usar pois é que mais aguenta potencia , coletor de escap tem de ferro fundido , na parte de suspensão buchas em pu tem tbm.
a embreagem eu ñ sei te responder amigo

eu ia montar Vr6 turbo com 0.7 :evil: :evil:

Coringa escreveu: Bem amigos,

Mais uma ex preciso da ajuda de vcs!!!

Está chegando minha vez...
Estou olhando alguns carros e encontrei um golf gti 1997! Confesso que estou balançado !!!! Falta apenas tirar algumas dúvidas sobre o carro pra fechar!

i124.photobucket.com/albums/p9/erickandr...87B1_zpsylkcdxqt.jpg

Colocaria minha mecânica forjada fluxo cruzado turbo nele...

Aí me surgem algumas dúvidas :

1. Coletor de escape:
- terei que trocar né!?
Existe duplo fluxo ou apenas monofluxo ??? ( ferro fundido , n farei de cano)

2- Turbina:
- minha .70/.70 cabe ali entre o motor e a parede corta fogo?

3- Embreagem:
A embreagem deste carro é a msm dos AP comum?
Caso não seja, é muito cara?

4- caixa de marcha:
- quanto a cx desse carro aguenta?
-Consigo adaptar a cx de audi a3 nele ?
-Caso tenha q forjar a cx, as engrenagens dão de facul acesso e custam a msm faixa de preço dos AP comum?

5- blocante :
- blocante pra esse carro com caixa de lado é o msm pra AP coma caixa reta no túnel?
-caso não for a faixa de preço de blocante fica na msm faixa de preço dos AP comum?

Dei uma mao pra montar o golf gti 95 de um amigo...

Coletor, usamos um de AP, pulsativo normal, nao deslocado, porem precisa de um cotovelo em L para a valvula de alivio... montamos o coletor invertido... ou seja virado para cima...

Turbina que montamos é uma HX40... ou seja um pouco maior que as .70... a caixa quente foi refurada pra deslocar a turbina um pouco para proximo ao motor, a turbina fica muito proxima a uma manta que isola a parede corta fogo, e durante o funcionamento ela chega a pegar nessa manta... o carro usa os coxins todos originais e volta e meia estoura algum... a intenção é por um amortecedor, coxim ou corrente pra segurar esse movimento, mas por enquanto só intenção...

a embreagem é bimassa... funciona o inverso da do AP, dá pra adaptar a embreagem dos escort, mas nesse do meu amigo foi feita a do golf mesmo...

a caixa de marchas é bem frágil... igual a do AP longitudinal....
pelo pouco q vimos há possibilidade de adaptar a caixa de audi, mas tem o acionamento todo pra adaptar tbm...

ah sobre o carro... só elogios... anda no trilho, inclusive em altas velocidades, freia bem... como disse o amigo tem freio a disco nas 4 uns com ABS outros sem...
mecanica é tranquilo de manter só o que pode penar um pouco são peças de acabamento a pronta entrega... mas mesmo assim se acha tudo na internet geralmente aqui no brasil... algumas peças mecanicas dá pra usar do golf mk4, outras de gol...