Perguntas Lançamento FT500

felipao escreveu:

Gol225 escreveu: essa correção por sonda na ft400 funcionava ?

sim, se vc seguir os passos que constam no manual para fazer o correto ajuste dela, leia-se em dyno de rolo com carga para ficar perfeito.
Coisa q 99% nao faz e aí reclama que nao funciona bem.

Não funciona!

A correção por sonda da MS voce consegue fazer na rua de boa. Lenta voce consegue sonda 1 com qual quer tipo de bico.


FT400 malha "fachada"
FT500 vai ficar encalhada.

Quem gosta de cosmetico é mulher!

Pra MS estourar só falta dar uma resposta na pista(não pontual mas com records e etc). Já usei e digo que é boa mas o suporte é fraco, tem que viver de fórum.

Não só pensando nos módulos da FT, mas eles tem toda uma estrutura por trás e isso gera custo. Acho também $$ os módulos mas é o que uso atualmente.

Achei muito a Fueltech falar no video que é a "Obra prima" deles, esperava mais...algumas coisas integradas como Booster.

O fato de poder tirar instrumentos como Monster, Relógios...me faz curti a FT400.

(y)

duduaranha escreveu:

De_Leon escreveu:

duduaranha escreveu: uma pena nao tem piggy back fuel tech.

Qualquer FT pode ser usada como piggyback.

Eu mesmo uso no meu carro com câmbio automático, não perdi nem controle de tração nem nada. Ganhou 35hp nas rodas em um carro que tinha originalmente 260 (V6 3.6).

desculpe a minha ignorância, mas como se faz ela ligacao?
isola as saidas da ecu, pega os sinais dos sensores faz um jump p ft e usa a saidas de picos e bobinas/ ponto?

Pega o mesmo sinal dos sensores que precisa, como temperaturas. tps, rotação, e na saída de injeção e ignição original tu coloca resistores simples para a injeção não saber que tu desplugou eles e pimba !

Entrei em contato com a Fueltech e a resposta oficial deles sobre a malha fechado na FT500:

A FT500 nasce já com uma enorme capacidade de expansão futuras e diversas atualizações com novas funções estão em desenvolvimento já, o controle de malha fechada de lambda é uma das primeiras, aguarde!