Perguntas Frear e acelerar, por acontece?

Pessoal tenho uma duvida.

É normal ver em filmagens on board o piloto freando e acelerando ao mesmo tempo, seja atacando posição, defendendo ou contornando uma curva de alta. VIDEO





O carro de corrida aceita bem esse procedimento. Mas a minha dúvida é a seguinte. Por que não é possível fazer isso nos carros atuais? Você pode estar com acelerador em 100% e pisa no freio mantendo o acelerador apertado o motor para de acelerar. O carro apaga! É precio tirar o pé do acelerador e voltar acelerar pra voltar ao normal. Por que isso acontece? Tem como eliminar isso?

No Renault Logan que eu tive isso acontecia. E agora noVw Voyage fiz o teste e também acontece isso.

Conto com vocês.

(y)

Acho que é mais por segurança, pra garantir que o carro vá frear mesmo que ocorra alguma "burrada" por conta do desespero do motorista numa situação de emergência (ainda encostar o pé no acelerador por algum motivo).

Voce está falando de carros novos, com acelerador eletronico e carros projetados pra rua, onde a economia e a emissão de poluentes são os fatores determinantes do acerto do motor.
Pegue uma Porsche GT3 com acelerador eletronico, isso não acontece e nem preciso dizer o porque né.

carro novo é assim mesmo,,, por exemplo o voyage,,gol,,fox motor power tem esse sistema como precaução caso ocorra alguma cagada do motorista,,ou o mototrista passe mal,mesmo com tps a 100% uma reladinha no freio o carro corta a acelaração,,pois a injeção e interligada com o freio,,,tanto que se queimar uma luz de freio o carro ja acende a luz de anomalia EPC ,, ou em casos mais extremos que um curto circuito na luz de freio não deixa nem o carro pegar!!
ou solta o sensor do pedal de freio e deixa ele pendurado,, ai da pra acelerar e freiar !!!

RS2 escreveu: Voce está falando de carros novos, com acelerador eletronico e carros projetados pra rua, onde a economia e a emissão de poluentes são os fatores determinantes do acerto do motor.
Pegue uma Porsche GT3 com acelerador eletronico, isso não acontece e nem preciso dizer o porque né.

Muito bom! Minha solução é comprar um GT3 aiehaiehiaehihae!!



Obrigado pela resposta!

(y)

flat22 escreveu: carro novo é assim mesmo,,, por exemplo o voyage,,gol,,fox motor power tem esse sistema como precaução caso ocorra alguma cagada do motorista,,ou o mototrista passe mal,mesmo com tps a 100% uma reladinha no freio o carro corta a acelaração,,pois a injeção e interligada com o freio,,,tanto que se queimar uma luz de freio o carro ja acende a luz de anomalia EPC ,, ou em casos mais extremos que um curto circuito na luz de freio não deixa nem o carro pegar!!
ou solta o sensor do pedal de freio e deixa ele pendurado,, ai da pra acelerar e freiar !!!

Muito bem explicado. Obrigado pela resposta!

Aproveitando o gancho. A Concessionária consegue tirar o "buraco" que existe no acelerador eletrônico, ou seja deixa-lo mais rápido.

(y)