Perguntas Injeção 4AVP [ajuda]
Injeção 4AVP [ajuda]
18/03/2014 às 17:07
Galera, alguem ai ja teve problema com essa injeção, fazendo algum tipo de preparação ela ficou doida? Pois, por eliminação, depois que troquei a TBI por uma maior, foi que ela pirou, se ando na faixa acima de 2k rpm, pisando por volta de 10% no acelerador, ela endoida, e muda o mapa pra gasolina, como se eu tivesse andando na gasolina, ai carro nao acelera NADA se eu pisar menos de 50% no acelerador, se eu acelero, ele fica meio pipocando por uns 5 segundos, depois ele volta o mapa alcool e fica normal (sei disso pois sai com o carro plugado no kaptor e vi essa mudança). A principio eu tinha colocado bicos bosch de maior vazão e um samcans 274, ai que fico horrivel, tirando o comando e voltando o 026BE, e voltando os bicos originais, o carro melhorou consideravelmente, mas ainda insiste nessa "noia". Alguem ja teve esse problema? Será mesmo que é devido a TBI maior ou pode ser algum outro problema?
Obs.: Breve pretendo por uma programavel (to me recuperando $$$$ dessa primeira parte, pra partir pra programavel e outros up's), mas como é meu carro do dia a dia, fica "impossivel" ficar com o carro assim..
Obs.: Breve pretendo por uma programavel (to me recuperando $$$$ dessa primeira parte, pra partir pra programavel e outros up's), mas como é meu carro do dia a dia, fica "impossivel" ficar com o carro assim..
Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.
Re: Injeção 4AVP [ajuda]
20/03/2014 às 18:00
pelo relato acredito que seja pela TBI maior mesmo..
Minha linha de pensamento:
Com TBI original, aberta uns 10% vai ter um certa quantidade de ar passando em que a central esta programada para receber em cada faixa de rotação / vácuo do motor.
Sua TBI maior com os mesmo 10% de abertura vai entrar uma quantidade de ar razoavelmente maior do que ela esta esperando, logo ela deve tentar corrigir esse erro...
Nesse momento que ela falha, já chegasse a ver qual valor da sonda?
Minha linha de pensamento:
Com TBI original, aberta uns 10% vai ter um certa quantidade de ar passando em que a central esta programada para receber em cada faixa de rotação / vácuo do motor.
Sua TBI maior com os mesmo 10% de abertura vai entrar uma quantidade de ar razoavelmente maior do que ela esta esperando, logo ela deve tentar corrigir esse erro...
Nesse momento que ela falha, já chegasse a ver qual valor da sonda?
Por favor Entrar ou Registrar para participar da conversa.