Perguntas Injeção 4AVP [ajuda]

Injeção 4AVP [ajuda]

18/03/2014 às 17:07
#11515973
Galera, alguem ai ja teve problema com essa injeção, fazendo algum tipo de preparação ela ficou doida? Pois, por eliminação, depois que troquei a TBI por uma maior, foi que ela pirou, se ando na faixa acima de 2k rpm, pisando por volta de 10% no acelerador, ela endoida, e muda o mapa pra gasolina, como se eu tivesse andando na gasolina, ai carro nao acelera NADA se eu pisar menos de 50% no acelerador, se eu acelero, ele fica meio pipocando por uns 5 segundos, depois ele volta o mapa alcool e fica normal (sei disso pois sai com o carro plugado no kaptor e vi essa mudança). A principio eu tinha colocado bicos bosch de maior vazão e um samcans 274, ai que fico horrivel, tirando o comando e voltando o 026BE, e voltando os bicos originais, o carro melhorou consideravelmente, mas ainda insiste nessa "noia". Alguem ja teve esse problema? Será mesmo que é devido a TBI maior ou pode ser algum outro problema?
Obs.: Breve pretendo por uma programavel (to me recuperando $$$$ dessa primeira parte, pra partir pra programavel e outros up's), mas como é meu carro do dia a dia, fica "impossivel" ficar com o carro assim..

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Re: Injeção 4AVP [ajuda]

18/03/2014 às 19:48
#11516009
Do comando todos sabemos que estas IE não aceitão comandos mais brabos o MAP fica fora de faixa , vacuo a TBI maior deve causar sintoma paracido , certo .

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Re: Injeção 4AVP [ajuda]

19/03/2014 às 10:06
#11516144
Exato, com o 274 o map q ficava proximo de 900 kkkkkkk, mas agora com o 026BE mesmo com a TBI, o map ta na faixa correta..

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Re: Injeção 4AVP [ajuda]

19/03/2014 às 16:35
#11516234
Desliga ela da bateria e espera um tempo que ela reseta.
Chevette 1975'

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Re: Injeção 4AVP [ajuda]

20/03/2014 às 17:42
#11516525
Ja fiz isso tbm amigao, ela continua fazendo, tenho quase certeza que é devido a TBI maior..

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Re: Injeção 4AVP [ajuda]

20/03/2014 às 18:00
#11516534
pelo relato acredito que seja pela TBI maior mesmo..
Minha linha de pensamento:
Com TBI original, aberta uns 10% vai ter um certa quantidade de ar passando em que a central esta programada para receber em cada faixa de rotação / vácuo do motor.
Sua TBI maior com os mesmo 10% de abertura vai entrar uma quantidade de ar razoavelmente maior do que ela esta esperando, logo ela deve tentar corrigir esse erro...
Nesse momento que ela falha, já chegasse a ver qual valor da sonda?

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