Perguntas Linha de combustivel

Boa noite,

Sou novo aqui no forum e estou montando um AP 1.9T em uma saveiro

Ficha do motor:

-Pistão Ross 83 mm
-biela crowwer
-bloco 1.8
-vira 1.8 STD
-coletor escape SPA
-Coletor adm original M.I
-4 bicos trickflow 120lbs
-FT-400
-turbina HX40, caixa quente 84
-cabeçote 2.0, comando 49g
-intercooler
-MSD 6al
-vela iridium

Minha duvida é a seguinte!!!! Qual o diametro da linha de combustivel devo usar? tenho 2 bombas de 12bar (GTI), e um dosador de tempra turbo.... Estou pensando em andar com 2K de pressão maxima, sera que alimenta? Penso em uma linha de 9mm já que a entrada do dosador é menor que isto!!! O que acham?

Faz um cash vem com mangueira de 5/8" até os filtros, depois passa para 9mm, coloca o divisor e troca o niple de entrada do dosador pra 9mm também. Alguns pontos do seu projeto me deixaram intrigado, o coletor spa é o TMW14? se for esquece... não funciona, e o cabeçote é original? Porque montei uma HX 40 eixo e rotor 60 cx quente .70 com cabeçote preparado na Pro Heads comando 278 e só pega de verdade com 4.800k ( imagina se fosse original com cx quente .84) e toma cuidado com os Trickflow, tem muito tópico aqui no fórum sobre eles e não vi nenhum elogio até agora.

Cara no meu caso uso 2 bancadas..

Mas fiz minha linha completa de Mangueiras Balflex 1/2 saindo do Catch passa nos filtros (coloquei engate rápido linha Origina) vai para as Bombas, Sai vai para o Divisor... Alimenta a Bancada B segue pra Bancada A...

Na saida da Bancada A coloquei conexão menor 3/8 (9mm) que segue para o Regulador LP de Tempra.

als1986 escreveu: Faz um cash vem com mangueira de 5/8" até os filtros, depois passa para 9mm, coloca o divisor e troca o niple de entrada do dosador pra 9mm também. Alguns pontos do seu projeto me deixaram intrigado, o coletor spa é o TMW14? se for esquece... não funciona, e o cabeçote é original? Porque montei uma HX 40 eixo e rotor 60 cx quente .70 com cabeçote preparado na Pro Heads comando 278 e só pega de verdade com 4.800k ( imagina se fosse original com cx quente .84) e toma cuidado com os Trickflow, tem muito tópico aqui no fórum sobre eles e não vi nenhum elogio até agora.

Puts o meu coletor de escape é este mesmo mas este motor já estava rodando em outro carro meu, e a turbina pega em 3k nunca tive problemas com esta turbina, nao sei bem a configuração de eixo e rotor mas até agora tah blz!!!! A minha duvida é mais com a linha pois acho que estas duas bombas não vão dar conta do recado e não adianta muito eu fazer uma linha muito grossa se as conexões são de nove certo? me corrijam se eu estiver errado? Acho que vou fazer a linha com tubo de cobre de diametro interno de 10 acho mais que suficiente pois este motor no maximo vai ter uns 300cv pela configuração!!! pretendo fazer o cabeçote mas ainda não disponibilizei da grana mas futuramente pretendo mexer!!!

Sobre os trickflow tambem ouvi falar que dão muito problema!!! pretendo trocalos mas por qual? alguem indica um? ouvi falar de uns bicos acho que são Boch de 160lbs e alta impedância será que são bons?

percy escreveu: Sobre os trickflow tambem ouvi falar que dão muito problema!!! pretendo trocalos mas por qual? alguem indica um? ouvi falar de uns bicos acho que são Boch de 160lbs e alta impedância será que são bons?

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