Perguntas Sonda wideband

Pessoa, vi em vários vídeos do youtube "manômetros" de sonda wideband funcionando... em todos eles na lenta o carro fica com mistura pobre, aí quando o cara acelera vai pra rica depois fica oscilando muito, passando várias vezes pelo pobre.

O ideal não era ficar no meio o tempo todo? Como que eles não quebram? O que adianta ter a sonda e o relógio pra monitorar se os valores variam muito no pobre e no rico?

Se isso for acerto ruim, como eles não quebram?

Me digam, pelo tanto de variação que fica tendo, será que é impossível deixar o ledzinho ali parado no centro em todas as rotações?

Em lenta com mistura ideal ou pobre nao quebra.
Quando se acelera tem variacao mesmo, pq entra a injecao rapida, vc nao tem valor medio para tentar deixar sempre naquele alvo.
Vc tem que fazer um mapa gradativo que va enriquecendo conforme vc vai perdendo vacuo no coletor, se for turbo tem que enriquecer mais ainda na fase pressurizada.
Meu carro tento manter 1,00 na lenta, 0,85 com 0,5kg de pressao e 0,80-0,82 dai pra cima.

condicionador tem que ser as odg aem fueltech..., em λ e nao corzinhas.

cara de widband nunca tinha visto só com os leds, 99% vem com um display para indicar o valor... e realmente como ela tem uma leitura muito rápida ela varia mesmo (injeção rapida, cut off, etc..) mais se manter o pé ela fica estável...No meu carro (aspro, quase que original) vejo que varia bastante, mais quando mantem o pé ele estabilizada...

Interessante pessoal... porém os relógios que vi dão valores em lambda e leds também... em led facilita a visualização no meu ver.

Esse esquema de 1, 0,85, 0,82 e tal... quanto mais próximo de 1 mais perfeita é a mistura?

com os dois eu conheço (led e display) só nunca vi somente com leds...
1.0 seria a mistura ideal, porém nessa faixa esquenta muito, dizem que a fabricante esta sendo meio que obrigada a fabricar os novos motores para trabalhar nesta faixa, o motor vai trabalhar mais quente mais vai ser mais econômico e menos poluente...