Perguntas Encharcando cilindro a 4000rpm

Olá, galera tudo bom?.

Tenho um gol 2.0 8v g3 , comprei bicos originais e mandei retrabalhar no P.A.P para ter 65lbs, mandei instalar recentemente uma fueltech ft400 e transferi o mapa da Pandoo que eu estava usando para a ft400, so que agora o carro quando passa de 3800rpm começa a engorda muitooo a ponto de que a 5000rpm o carro corta por excesso de combustivel, ja cheguei tirar 30% de combustivel no mapa de rpm , mas sem sucesso, o carro continua engordando.
Gostaria de saber se isso poderia ser um problema de bico travado aberto ou travando aberto , ou seria algum problema da fueltech , lembrando que a minha ft400 eh uma das primeiras, ela tinha a versão 1,2 nela e foi atualizada para a mas recente.

obrigado a todos , abraçoss

como esta ignicao???? revisou o sistema de ignicao???? ta usando dosador??

Vc configurou o deadtime dos injetores? Chegou se tá trabalhando em alternato ou simultâneo e como trabalhava na pandoo antes?

Vc usa roda fonica?

Quantos % tá dando de abertura total dos bicos? Grava um LOG e manda pra gente poder te ajudar melhor...

Os deadtimes dos bicos está em 1,00ms, estou trabalhando com eles alternados, irei olhar a porcentagem quanto dar esse excesso não tinha pensado nisso huahauuhauuahua
obrigado ewil

Thurru escreveu: Os deadtimes dos bicos está em 1,00ms, estou trabalhando com eles alternados, irei olhar a porcentagem quanto dar esse excesso não tinha pensado nisso huahauuhauuahua
obrigado ewil

Na pandoo vc usava eles em modo alternado tb?

Como sabe que tá dando mto excesso? Vc tem wideband? Qto marca la? Tira o combustivel na correção por MAP que é feita em MS ao invés de RPM que é por % em cima do map... por map a alteração por ser em cima do tempo dá mto mais resultado...

Vc que instalou a FT? Checa tb o aterramento dela, se tá ligado no negativo da bateria... Minha pandoo qdo montei da primeira vez aterrei ela ali perto da bateria onde fica justo a bobina... claro que tive problema com interferencia no modulo, o carro não passava de 3000 rpm, parecia que entrava em corte, foi jogar no negativo que o carro ficou liso...