Perguntas Dúvidas sobre dosador HPI !!!

Galera estou com umas duvidas sobre a instalação do dosador HPI em um uno fire que instalamos um kit turbo hoje!!! a duvida e tosca mas acredito que muitos devem ter tambem.
*No caso do uno que não tem retorno como devo proceder fazer uma linha de retorno? ou nao?
*O HPI que veio no kit tem rosca p/ niple embaixo (retorno) e duas nas laterais que seria uma que vem da bomba e a outra que vai pra flauta!!!
Porem veio apenas dois niples de mangueiras de comb um tampao e um niple do vacuo.
*O tampao vai no retorno?

e ae KBRALRBM blz________....não sei se to certo, mas vamos la
da bomba direto pra flauta (pra não perder pressão nem vazão)
aquele retorno original que vai pro regulador de pressão original entra na entrada do hpi
aquela que iria pra flauta vc isola
e o retorno do hpi pro retorno original do carro la na onde vai o regulador de pressão original e vc pode deixar sem o regulador original.
pra ilustrar imagine que vc vai fazer uma ligação identica a original só não sei se vc vai deixar o hpi la embaixo do banco junto com a bomba kkkkkkkk
ia economizar um pouco de mangueira
ae pessoal qq coisa me corrijam
abç (y) (y) (y)

Qual o problema em usar o hpi igual no carburado, com o retorno ligado embaixo dele e pressurizando os bicos?
Se eu colocar uns espigoes grosso e passar a broca por dentro deles para nao restringir a vazao.
Eu nao vejo problema

fala ae flavio blz,,,,,,,,,o indicado é o seguinte:bomba>flauta>dosador>retorno,,para que nada atrapalhe na vazão, as vezes por algumas emendas ou algo do tipo que não deixe a pressão e a vazão constante,,exatamente como é nos carros originais,, da bomba direto pra flauta e o regulador no retorno, não que da outra forma não funcione, mas pra injetado esse é o mais indicado
abç.

flat22 escreveu: e ae KBRALRBM blz________....não sei se to certo, mas vamos la
da bomba direto pra flauta (pra não perder pressão nem vazão)
aquele retorno original que vai pro regulador de pressão original entra na entrada do hpi
aquela que iria pra flauta vc isola
e o retorno do hpi pro retorno original do carro la na onde vai o regulador de pressão original e vc pode deixar sem o regulador original.
pra ilustrar imagine que vc vai fazer uma ligação identica a original só não sei se vc vai deixar o hpi la embaixo do banco junto com a bomba kkkkkkkk
ia economizar um pouco de mangueira
ae pessoal qq coisa me corrijam
abç (y) (y) (y)

Mas nos fire nao tem retorno na flauta ele tem somente uma mangueira diferente dos APs que tem duas!!! o regulador do fire fica na carcaça da bomba no tanque!!! ai a duvida persiste kkkk

isso ae!!! eu me expressei de um jeito mas só to te confundindo kkkkkk,,, na carcaça da bomba tem as duas mangueiras saida e retorno,, a saida que vai pra flauta tem um Y que divide uma pra flauta direto, e a outra pro retorno, neste ponto isole uma saida e deixe ir direto até a flauta,,,,,,
na conexão da flauta instale um T um vai pra propria flauta e outro ao dosador na entrada do hpi ,,,,,,,
o que iria pra flauta no hpi vc isola.
o retorno do hpi pro retorno original do carro que inclusive vai estar aberto pois vc isolou a outra ponta que antes vinha da bomba pra ele,,
ou seja o diagrama da ligação é o mesmo da ligação original só que transferimos o regulador (hpi) la pra frente e fizemos uma nova linha ao retorno
é mais ou menos mais ou menos isso daí kkkkkkk
abç