Perguntas Embreagem parruda.

Boa noite pessoal.
vcs podiam me dar um ajudinha aqui.

estou fechando um seisão turbinado com cerca de 500 cv e pra lá de 70 kgfm de torque.
está sendo montado em uma camionete.
mas to na duvida em questão a embreagem, original esse platô deve dar bem mais de 980 lbs de carga, pois é bem grande e parrudo, só o garfo deve ter uns 30 cm e a embreagem não é tão leve.
o disco tem 280 mm.

como é um carro feito pra levar mais de 3 toneladas de PBT, a montadora deve ter feito um baguio forte mesmo.
mas,logicamente não vai mais ser usado para isso.

será que essa embreagem aguenta um motor desses ? só pra rua é claro.
não queria meter de cerâmica, pois vai ser carro de passeio.

valeu galera, abraço.

A embreagem não deve aguentar, agora uma duvida este motor já tem diferencial ?
Pq esse com certeza nao deve aguentar o original.

Só de cerâmica... se queres motor forte a embreagem vai ser pesada, rss. E como o Brenio falou... diferencial e provavelmente a caixa não irão aguentar se forem originais (y)

diferencial aguenta brincando, é o Rockwell 406.
ele é mais forte que o Dana 44 e o cambio é o Clark 260F, o famoso cambio de Dodge, esse conjunto é realmente muito forte.

o que me preocupa é a embreagem mesmo, é como eu disse em relação ao peso não me preocupa muito, o que eu não quero é um carro desconfortável de se andar, que fica trepidando e não é possível dosar direito a embreagem.
alem disso tem a questão da durabilidade, não quero ter que trocar a embreagem a cada 10 mil km ou por ai...

será que com um plato de 1200 ou 1400 lbs e um disco de lona HD da displatec não segura o tranco ?

cara se quer tranquilidade e um esforço "normal" investe em uma multidisco que todos os problemas teoricamente acabam

bom. vou o fazer o seguinte.
vou montar o motor e por no carro com a embreagem original, e ve que bicho que dá.
se aguentar muito que bem, se não tome multi-disco.

valeu pessoal, ajudaram muito.
abraço a todos.