Perguntas ajuda com ap 1.8 turbo

Ola pessoal sou novo aqui no forum e gostaria de uma ajuda.
Tenho um Gol bola g2 GLI 1.8 monoponto e resolvi turbinar a caranga, mais o pessoal aqui da minha cidade disse que para ficar bom teria que retirar o tbi de um bico e colocar um bura nele, assim fiz a caranga esta original a gasolina, coloquei um 3E para rodar no alcool entao vamos lá...
motor: AP 1.8 original a gasolina
Alimentação: Carburador 3E e bomba do gti
Canetas: 1º estagio= D80 2º estagio=D120
Glices principais: 1º=150 e 2º=220
Agulha: 330
Injetor: 80
Gicle lenta: 160/80
2º estagio mecanico.
Pressão combustivel inicial 0,1 quase nem isto, final 1,2 no máximo nao sobe mais que isto (delta completamente fechado)
Velas: NGK BR9ES com gape de 0,5
Cabos: Accel de 10mm e bobina original
Turbina: MP 48.50, coletor pulsativo farol, pressão 1,2kg.
Obs: só desconequitei os fios do TBI e coloquei o bura no lugar.
Distribuidor Hall de 3 fios sem avanço.
DUVIDAS:
1- A giclagem e canetas estão corretas (o carro ta sem aquela pegada de saída meio xoxo, em alta na rodovia vai mto bem)?
2- não troquei o modulo de ignição sera que é nescessario tendo em vista que o carro não e mais injeção monoponto e sim carburador?.
3- qual o ponto que devo deixar?
Aguardo a ajuda de todos.... OBRIGADO...

Obs: tem o hallmeter da cronomac ligado na sonda original do veiculo de 4 fios, em aceleração a mesma marca misturas rica 3 pontos antes do final da escala verde porem em marcha lenta fica no primeiro do vermelho em pobre... oque isto quer disser???

Quanto ao hallmeter eu não sei como funciona esse negocio de bolinhas.
Plugue um multimetro lá e veja quantos mv ta dando a mistura.
Sobre o ponto de ignição acho que era interessante vc comprar todo o sistema do carburado e montar.

Brenio escreveu: Quanto ao hallmeter eu não sei como funciona esse negocio de bolinhas.
Plugue um multimetro lá e veja quantos mv ta dando a mistura.
Sobre o ponto de ignição acho que era interessante vc comprar todo o sistema do carburado e montar.

brenio vc tocou em um assunto interessante sobre a ignição,,se não me falhe a memória o sistema de ignição dos monopontos é independente ou seja não depende do módulo da injeção pra nada(me corrija se estiver errado kkkk) seria necessario a troca de todo o sistema de ignição se realmente ele for independente : : (y) (y)
abç.

Flat, eu não sou um especialista da area, considerando q o distribuidor não tem avanço centrifugo. Como o ponto avança ?
Creio q ele precise de informações da injeção sim.

Sobre a ignição pelo oque andei lendo, pode ser que ela em alta atrase o distribuidor... vou ver se acho mais algo sobre isto porque em alta o carro vem legal, o problema e que não tem alquela pegada de carro turbo de sair forte... e toda hora fica afogando, tenho que para em semafaro etc e puxar o freio de mão e segurar acelarado no pedal so que o hall fica marcando pobre....
Enquanto os gicles usado alguem tem uma receita melhor???