Perguntas Dimensionamento coletor escape turbo

Estou trabalhando num projeto novo e vejo em muitas provas diferentes tipos de coletores. Já li um monte de teoria falando sobre a influência do comprimento dos dutos na velocidade de resposta da turbina e também no ganho de potencia, mas não encontro nada que ensine de uma forma mais empírica como dimensionar um bom coletor, já conversei com vários fabricantes de escape e a resposta é mais ou menos assim. Eu faço do jeito que vc quiser, mas ninguém soube me responder como dimensionar corretamente, pelo que observei a unica preocupação do pessoal é com o posicionamento da turbina. abs.

O ideal seriam os tubos de mesmo comprimento, sem diferença de restrições entre eles (quase impossível), quanto mais curto melhor, a turbina precisa de calor, quanto mais longo menor é a resposta do turbo. Se for mais longo opte por fazer pulsativo, e faça o possível para perder menos calor possível (material usado e termotape).

Eu estou para mudar a posição da minha turbina, o coletor de escape ficaria quase 3x mais comprido, ainda estou trabalhando nesses sentidos e preparando o local (mudança de mangueiras de água, combustível) para depois começar a trabalhar no coletor.

Pela teoria eu iria no pulsativo hj em dia, pois ele dificulta a troca de gases entre cilindros não gemeos ocasionado pelo backpressure da turbina no caminho... E sobre o tamanho como o amigo acima disse, a idéia é tentar fazer com que todos os canos tenham o mesmo tamanho...

Tem um artigo que me lembro que pode te dar alguma luz:

Pulsos no coletor:
drive.google.com/folderview?id=0B13t1mHV...TQ2xCV0U&usp=sharing

Posicionamento da valvula de prioridade:
drive.google.com/folderview?id=0B13t1mHV...DSVl6YTQ&usp=sharing

ewil, esses links da matéria técnica da Revista Auto Magazine foi a melhor coisa que eu vi no Hotcampinas em dias. Achei mais uns 6 assuntos que passei o dia inteiro lendo.

Locolocomelo escreveu: ewil, esses links da matéria técnica da Revista Auto Magazine foi a melhor coisa que eu vi no Hotcampinas em dias. Achei mais uns 6 assuntos que passei o dia inteiro lendo.

Opa, fico feliz em ter ajudado amigo! Se vc curtiu esses links, vou deixar o link do meu repositorio, todas matérias técnicas, manuais, referencias eu reuno nessa pasta do meu google drive, dá uma olhada em ARTIGOS, tem milhares de coisas sobre preparação além dessas outras que compartilhei!

drive.google.com/folderview?id=0B13t1mHV...kNWw3VlU&usp=sharing


abs!

Tem esse lance tb: dutos mais compridos previlegiam torque em alta e mais curtos previlegiam torque em baixa!
Ou vice-versa! Não me recordo mais...
Sem esquecer que o material influencia muito!
O inox retem muito bem o calor e, além disso, tem as superfícies mais lisas que o aço carbono, o que facilita o fluxo dos gases...E a solda fica mais perfeita também! (y)