Perguntas valor map

ewil escreveu:

dedeborges escreveu: Galera, meu carro, motor 1.8 forjado, bicos Dalton de 9,19 gramas, Pandoo, comando JPF 274x278, na lenta, em + ou - 1000 giros, ele fica em -0,35, isso é ideal ou tem algo errado?

Não manjo mto de comandos, mas graduação não é mto alta, tem que ver qto tem de overlap e lobcenter, tem mais alguma alteração no cabeçote como valvulas e dutos maiores? Enquadramento tb influencia...

O que acaba ajudando a ter um MAP mais proximo de zero em lenta em relação a acerto é mistura da lenta mto rica e ponto mto baixo, qto dá de lambda?

dedeborges escreveu:

ewil escreveu:

dedeborges escreveu: Galera, meu carro, motor 1.8 forjado, bicos Dalton de 9,19 gramas, Pandoo, comando JPF 274x278, na lenta, em + ou - 1000 giros, ele fica em -0,35, isso é ideal ou tem algo errado?

Não manjo mto de comandos, mas graduação não é mto alta, tem que ver qto tem de overlap e lobcenter, tem mais alguma alteração no cabeçote como valvulas e dutos maiores? Enquadramento tb influencia...

O que acaba ajudando a ter um MAP mais proximo de zero em lenta em relação a acerto é mistura da lenta mto rica e ponto mto baixo, qto dá de lambda?

Então fera, o cabeçote é um original 2.0, sem nada de alteração a não ser o comando, me diga qual o ideal para o map na lenta? Não tenho wide band, só hall meter mesmo, acontece o mesmo com o amigo, gasta demais, de alta top, de baixa tá de boa, mais quero saber o valor bom para deixar, lembrando que uso lenta especial também.

ewil escreveu:

dedeborges escreveu:

ewil escreveu:

dedeborges escreveu: Galera, meu carro, motor 1.8 forjado, bicos Dalton de 9,19 gramas, Pandoo, comando JPF 274x278, na lenta, em + ou - 1000 giros, ele fica em -0,35, isso é ideal ou tem algo errado?

Não manjo mto de comandos, mas graduação não é mto alta, tem que ver qto tem de overlap e lobcenter, tem mais alguma alteração no cabeçote como valvulas e dutos maiores? Enquadramento tb influencia...

O que acaba ajudando a ter um MAP mais proximo de zero em lenta em relação a acerto é mistura da lenta mto rica e ponto mto baixo, qto dá de lambda?

Então fera, o cabeçote é um original 2.0, sem nada de alteração a não ser o comando, me diga qual o ideal para o map na lenta? Não tenho wide band, só hall meter mesmo, acontece o mesmo com o amigo, gasta demais, de alta top, de baixa tá de boa, mais quero saber o valor bom para deixar, lembrando que uso lenta especial também.

Como é a lenta do seu carro, ela embaralha? Esse comando dependendo do overlap que tiver, molas, levante... Acredito que não é pra ter tanta variação no map... talvez vc consiga chegar em -0.50, mas é só um chute ok? Alguém que use e tenha injeção poderia opinar melhor sobre!

Se sua lenta não embaralha eu desligaria essa função de lenta especial e tentaria acertar por map... se usa narrow, tenta deixar ela mais proxima do IDEAL... qto mais vc conseguir tirar SEM afetar a marcha lenta melhor... o que digo afetar seria o carro começar querer morrer, ou qdo tiver na lenta e ligar a ventoinha do radiador a lenta ficar instavel caindo mta rotação é pq tem mistura mto pobre, ou pouco ponto (eu gosto de deixar cerca de 20 graus na lenta no ap)

ewil escreveu:

marcoscosmo escreveu: tô com um voiage aqui que dá -0,20 por que será em?

Usa qual comando?

Erro no acerto influencia no vacuo da ML, mistura mto rica e ponto de ignição errado por exemplo e rotação mto baixa...

Outros fatores que podem influenciar vão desde entrada falsa de ar no coletor, lugar que vc tá pegando o vacuo no coletor, ou mesmo defeito no sensor MAP, mangueira do map furada... ou falta de calibrar o sensor (o que nesse caso seria mto extremo)...

rafagol escreveu:

ewil escreveu:

marcoscosmo escreveu: tô com um voiage aqui que dá -0,20 por que será em?

Usa qual comando?

Erro no acerto influencia no vacuo da ML, mistura mto rica e ponto de ignição errado por exemplo e rotação mto baixa...

Outros fatores que podem influenciar vão desde entrada falsa de ar no coletor, lugar que vc tá pegando o vacuo no coletor, ou mesmo defeito no sensor MAP, mangueira do map furada... ou falta de calibrar o sensor (o que nesse caso seria mto extremo)...

Qual e o local correto de pegar o vacuo no coletor ap mi ?