Perguntas Preparação biturbo, duvidas e conselhos

Olá pessoal,

Sou novo aqui e pretendo iniciar um projeto para turbinar meu carro.

Tenho um Uno 1.0 monoponto, o projeto é transforma-lo em multiponto, usar bicos retrabalhados e injeção programável.

-Quanto a pressurização
Vou utilizar o intercooler do Marea.

Estou com duvidas na questão de turbinas, inicialmente queria montar uma Borg Wargner k16 com 1,2bar de pressão no pé e 1.6bar no booster. Nessa configuração tenho medo que a turbina não aguente essa pressão e comece a fumar cedo.

Outra alternativa no mínimo audaciosa é montar um sistema Biturbo, neste caso estava pensado em duas turbinas k14 com 0,7bar de pressão cada uma. Vi que existem muitos projetos biturbo em motor AP. Achei interessante pois nessa configuração não haveria sobrecarga das turbinas e o meu motor poderia rodar com miolo original.

Mas minha duvida é grande quanto ao comportamento da pressão, cada turbina com 0,7bar somaria a pressão para 1.4bar ao entrar no cilindro?

Tenho mais uma divida, a turbina k14 é do tipo roletada como a k16?


Queria alguns conselhos e dicas sobre isso.

Obrigado

Bem vindo ao Forum ,

Seu projeto e bem diferente

Vou te dar umas dicas ai vai de vc montar ou nao , sei que gosto e gosto

Nao vejo o pq montar um turbo em um motor 1.0

sobre bi turbo isso e ilusão não compensa e fora a mão de obra o desgaste e se não montar no capricho vai ficar tudo meio que jogado no cofre do motor fica muito feio


ta disposto a gastar um dinheiro tempo e algumas quebras e ter um carro com 150 hp

Obrigado.

Então, a principio eu não queria abdicar do motor 1.0.
Mas como o motor do meu carro é o famoso Fiasa, se quiser trocar por um 1.5 não vou precisar mudar nenhum periférico.

Vi uma reportagem de um Fiat 147 1050 com esse mesmo setup da turbina k16, segundo o dono rendia em torno de 180cv. Essa quantidade é a ideal pra mim, por se tratar de um carro leve (900kg) e com intuito de ser usado como carro de rua e de vez em quando trackday.

fernandolima escreveu: Obrigado.

Então, a principio eu não queria abdicar do motor 1.0.
Mas como o motor do meu carro é o famoso Fiasa, se quiser trocar por um 1.5 não vou precisar mudar nenhum periférico.

Vi uma reportagem de um Fiat 147 1050 com esse mesmo setup da turbina k16, segundo o dono rendia em torno de 180cv. Essa quantidade é a ideal pra mim, por se tratar de um carro leve (900kg) e com intuito de ser usado como carro de rua e de vez em quando trackday.

sei la amigo e so uma dica , mas tem pessoa que tem que passar pelo projeto gastar um caminhao de dinheiro e ai saber o que to falando


mas e bacana se como vc falou e um gosto que vc tem , pega as dicas e manda ver no projeto

abraçao e boa sorte

nao leve a mal.... voce já andou num carro turbo?

pra um projeto basico, com potencia baixa, num motor limitado, uma turbina só atende o que voce quer com o pé nas costas...

o investimento que voce faria para colocar 2 turbinas, pega um motor sevel ou como voce diz, um fiasa 1.5 coloca embaixo do capô, com UMA UNICA turbina só e vai ser muito mais feliz do que montar biturbo, forjado com que for, no 1.0....

nada substitui a cilindrada cubica....

A intenção é essa mesmo, pegar umas dicas.

Nunca tive carro turbo por isso estou com esse tipo de dificuldade.
Vou me decidir então pela k16, mas será que ela vai aguentar os 1.5bar de pressão?