Perguntas AJUDA com Golf GTI 1994

AJUDA com Golf GTI 1994

31/12/2013 às 18:57
#11497875
Prezados, há pouco tempo terminei a restauração completa de um GOLF GTI 1994, faltando apenas a parte de funilaria, que irei completar até fevereiro/2014.

Meu motor está std, com pistões, bielas, bomba de óleo, bomba dágua, radiador, tudo zerado, foi desmontado completamente e somente foi feito em retífica o brunimento das camisas e substituição de casquilhos, anéis de pistão, retentores, enfim, o motor está zero, funcionando redondinho.

Pretendo agora turbinar ele, mas nas seguintes condições:

Não quero abrir novamente para por pistão e biela forjada, pretendo seguir com ele std.
NO máximo, pretendo tirar uns 220-240CV dele, se for possível, com um kit turbo simples.

Minhas perguntas:

Meu motor é o famoso 2.0 fluxo cruzado, qual turbina casaria bem com ele para essa cavalaria? Uma Spa 300 Evolution caixa quente .48 seria uma opção?
Posso manter a injeção original ou é melhor uma tipo Pandoo, Fueltech, etc..
Quais bicos usar? 60lbs resolve?
Bomba? Uma de 12bar resolve?
Preciso alterar MAF?

Enfim, o que eu preciso comprar pra montar esse carro.

Agradeço desde já a atenção dos colegas do forum.

Everton

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Re: AJUDA com Golf GTI 1994

31/12/2013 às 19:04
#11497880
amigo sei que nao quer mas essa mecanica merece uma bela forja.antes de turbinar,minha humilde opniao,mecanica top alem de seu vira deve ser forjado e dificil de se achar caso tenha prblemas,falo isso porque estou montando uma mec dessa

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Re: AJUDA com Golf GTI 1994

31/12/2013 às 19:08
#11497883
Como seu motor é original e não podemos abusar da potencia, o ideal é vc usar uma turbina que já comece a pegar cedo para ter melhor aproveitamento do motor desde baixas rotações.
Para isto existem algumas turbinas boas no mercado, bastante opções.
Procure algo no maximo .50 na fria e .70 na quente por ser 2.0 e não gerar contra pressão amarrando o carro, creio que algo na casa de 49,5mm de eixo por 49mm de rotor tbm já estaria de bom tamanho, a Master Power nesta configuração é indicada para mais de 400cv já.


As opções que acho legal (se descordarem pode descer o cacete).


fullturbos.com.br/produtos/turbo-r4449-s...124-a-vista-r-98000/

fullturbos.com.br/produtos/turbo-r474/

fullturbos.com.br/produtos/turbo-r-494-master-power/

produto.mercadolivre.com.br/MLB-52915607...ing-frete-gratis-_JM

Tem as Biagio que são boas tbm, KKK 24 etc questão de gosto, apenas as que achei rapidamente.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2

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Re: AJUDA com Golf GTI 1994

31/12/2013 às 20:55
#11497914
o ideal seria umas bielinhas forjadas, porem no seu motor por ser um bloco alto o RL é melhor e vc pode rodar com 0,8k de pressao sem maiores problemas atingindo uns 200/220cv

bicos de 60lbs ja darao conta do recado

turbina vc pode seguir a dica do amigo Derek uma R494 da master com caixa quente .63 ficara perfeito ja que se nao me engano para estes motores os coletores sao apenas monoflxo

coloca uma FT250, pandoo, injepro que resolver o problema, tera um controle ideal de ponto e alimentaçao e elimina a MAF, muito melhor sem ela kkkkk

bomba de combustivel eu recomendo que coloque uma 12 bar da dinamica dentro do tanque no lugar da original mantendo assim a linha de combustivel original, bicos de 60lbs, bomba dentro do tanque, vc mantem toda a linha de combustivel original, ate o dosador mantem o original

uma embreagem de umas 750/800lbs com disco de 6 pastilha ficara macia e segura o tranco
Gol GTI 1992 2.0 T
Gol CL 1.6 1989 ST
Fox Confortline 2015

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Re: AJUDA com Golf GTI 1994

01/01/2014 às 11:53
#11497945
gti-xxe escreveu: o ideal seria umas bielinhas forjadas, porem no seu motor por ser um bloco alto o RL é melhor e vc pode rodar com 0,8k de pressao sem maiores problemas atingindo uns 200/220cv

bicos de 60lbs ja darao conta do recado

turbina vc pode seguir a dica do amigo Derek uma R494 da master com caixa quente .63 ficara perfeito ja que se nao me engano para estes motores os coletores sao apenas monoflxo

coloca uma FT250, pandoo, injepro que resolver o problema, tera um controle ideal de ponto e alimentaçao e elimina a MAF, muito melhor sem ela kkkkk

bomba de combustivel eu recomendo que coloque uma 12 bar da dinamica dentro do tanque no lugar da original mantendo assim a linha de combustivel original, bicos de 60lbs, bomba dentro do tanque, vc mantem toda a linha de combustivel original, ate o dosador mantem o original

uma embreagem de umas 750/800lbs com disco de 6 pastilha ficara macia e segura o tranco

Pronto receita pronta já, só montar!!!!
(y)
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2

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