Perguntas Duvida Turbinas

nao era racing nao, era da linha diesel...

Derek escreveu:

Jose_Oliveiraa escreveu: R545, com uma cxa quente bem grande!

Pra que caixa quente grande? Minha intencao e nao ter muito lag, nao vou rodar com mais que 2kg de pressao e nem tenho comando pra virar muito RPM assim.
Qual e explicacao para caixa quente grande?

Li em algum lugar aki no HC q a cxa .96 da MP sao menores q as tradicionais .70, nao sei se é vdd, qnd a cxa maior, acredito q o motor fique mais solto la em cima.

Jose_Oliveiraa escreveu:

Derek escreveu:

Jose_Oliveiraa escreveu: R545, com uma cxa quente bem grande!

Pra que caixa quente grande? Minha intencao e nao ter muito lag, nao vou rodar com mais que 2kg de pressao e nem tenho comando pra virar muito RPM assim.
Qual e explicacao para caixa quente grande?

Li em algum lugar aki no HC q a cxa .96 da MP sao menores q as tradicionais .70, nao sei se é vdd, qnd a cxa maior, acredito q o motor fique mais solto la em cima.

Sim, eu tenho o catalogo aqui das caixas quentes e realmente a .96 e menor que a .70 em area.
Ja usei .58 quente no meu carro e realmente ficou ruim com mais pressao e giro mais alto, mas a .70 tem quase a mesma area da minha .84 hj.

:question:

Mais alguém para ajudar :question:

Derek conversa com o juninho da speed turbos, experimenta a autoavionics porque a 60/64 é muito + rápida que a hx40, imagina a 56/60 com caracol quente .70.