Perguntas [AJUDA] FALHAS NA INJEÇÃO

E ai galera, blz?

Entou com um problema e não sei mais oq fazer!

Coloquei injeção do polo MI no meu voyage 90. O carro da umas falhas que não consigo entender. Ele tem hora q o giro sobe muito bem, e outras que ele demora muito, fica fraco! Uso uma bomba GTI comum, ja troquei porque achei q havia falhas, melhorou mas o problema presiste! O distribuidor e bobina são do polo classic, a msm que se usava nos golf antilgo, pois o modulo é AVB.

Ouvi falar que o distribuidor do polo e do gol mi são diferentes, por isso a bobina de 3 pinos de um não serve pro outro!

Será que o problema é o distribuidor? Devo utilizar o distribuidor e bobina do gol mi com modulo AVB e só trocar o plug do chicote?

Quem puder me ajudar com alguma dica eu agradeço!

Abs galera[/u][/i]

cara esse lance do distribuidor é 13 pois o distribuidor do monoponto e do m.i. é bem parecido e funcionam por sensor hall a olho nu são identicos mas............ou seja acaba com a vida do cara por que existe sim uma grande diferença,, o m.i com DISTRUIDOR do monoponto fica bem mais fraco o giro sobe bem mais lentamente (até um certo ponto depois vai) e bate um pino que da até vergonha de andar no carro (mesmo com o carro no ponto) falo isso por que uma vez viajei com meu carro e ele deu zica no sensor hall e como era domingão só achei um distribuidor completo pra comprar(novo na caixa original vw) ai blz o carro pegou vamo embora !!! mas na hora de andar foi só tristeza... mas depois comprei um sensor hall pro meu distribuidor e filé problema resolvido ........
valeu boa sorte ai !!!

Isso ta me deixando louco! Mas o problema é que ja estou com o distribuidor do MI, só que o do polo classic MI, e não o do gol MI msm...

O auto-elétrico falou que esses distribuidores tem pontos diferentes, por isso as boninas dos 2 são diferentes! Mas ele também me falou que como estou com o distribuidor e bobina do msm modelo, não teria problema, mas eles estão ocorrendo e muito!

Porque ele da umas explosões no escap como se tivesse com comando e n mantem o ponto em lenta, principalmente quando está frio!

Quando dou partida, msm acelerando não passo dos 2000 rpm. [/youtube][/list]

essa diferença dos distribuidores é zica !!! a bobina que vc usa é dois ou tres fios por que tem diferença tbm (a de 3 fios tem tipo um módulo de ignição incorporado,mas nesse caso se tentar adaptar uma de 2 fios num carro que originalmente é 3 fios o carro nem pega -vai faltar a caixinha de ignição)
...mas beleza, agora só pra riscar da nossa lista de possiveis defeitos o sistema de ignição ta ok- tampa, velas, cabos , rotor ,,gap das velas,, ja peguei carro que nem pegava por causa de tampa trincada (e engana nóis em kkkk) outra coisa tbm que ja me ocorreu inverter a linha de combustível entrada no retorno-retorno na entrada,,as vezes na correria acontece kkkk
abç.

qual a numeração do modulo que voce esta usando? ele é original?

Meu eu revisei td acho que umas 30 vezes cada item! Achei que n ia me deixar tão louco qnt está me deixando!

O modulo eh iaw avb final au, portanto, precisa de bobina com modulo de ignição!

Eu tenho um modulo final AQ, que ja tem o modulo! Será que se eu trocar a bobina e o modulo da certo ou tenho que trocar td o distribuidor?

Oq eu estava pensando é que o coletor de adm e o corpo de borboleta não são do polo, e sim do gol MI, mas os sensores são tds do polo! Será que da diferença nisso também??