Perguntas [Duvida] Intercooler x Dimensões

Pessoal,

Qual intercooler é mais efetivo, em frente ao radiador de água ou em frente a grade? No caso é para um voyage 94, sem ar nem direção... Na frente do de água se tiver no transito o carro aquece mais por ter uma nova peça na frente?

Pretendo montar em breve uma hx35 com 2kg e pretendidos 400cv... Qual a medida da pressurização usar? Já pego um IC que tenha as entradas em 2,5" maior, menor que isso?

Pegando esse IC consigo continuar usando por hora antes de fazer o UPGRADE a minha APL240? Pergunto pois assim já rodaria com a admissão mais fria e já ganharia alguns CV pelo ar mais denso!

Usando intercooler perco algum desempenho na aspro do carro?

Valeu!

ewil,

Amigo, este topico já vai dar uma clareada quanto a dimensionar corretamente o intercooler.

www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...=tecnica+intercooler

Realmente usando intercooler na frente do radiador há uma diferença na refrigeração/troca de calor sim. Aquece mais rápido, eu uso e não vejo perdas por ter montado assim.

Quanto ao tamanho da pressurização, iria de 2", para 400cvs não é necessario mais que isso.

Lembrando que quanto maior o intercooler e a pressurização, maior lag vc terá!

Aquece mais rapido mas se mantém estável? seria como se ter um carro com ar condicionado?

Legal cara gostei do topico me deu uma boa luz! Vc usa injeção programável? Sabe dizer qto fica a temperatura do seu carro com pé embaixo?

Esse fds peguei estrada com o meu, dei uma pisadinha pra dar final, nunca tinha feito isso... mas de olho na temperatura da admissão, que chegou a 78 graus...

Já teve pisada num dia quente que esticando em WOT de 2a até 4a chegando a 180km/h a temperatura bateu 93 graus...

Tenho duvida em relação a qual seria uma temperatura maxima segura?


Se vc tivesse espaço tipo, meu carro não tem ar nem direção e fosse comprar, vc colocaria o IC na grade ou permaneceria com ele na frente do radiador mesmo?

ewil,

Aquece rápido e mantem estável sim amigo, pois a agua começa a circular.

Uso FT, temperatura na admissão na estrada fica bem baixa, varia também de acordo com o clima no dia, mas normalmente fica abaixo dos 45º.

Peguei um trecho de serra com neblina e temperatura ambiente baixa, velocidade constante 80km/h a temperatura na admissão caiu pra 20º.

Aqui na cidade, clima quente, transito acima da média chega no máximo a 65º.

Ao meu ver, quanto mais baixa a temperatura na admissão melhor. Acredito que temperatura máxima aceitável seja até 100º(Sem uso de intercooler).

Não trocaria meu intercooler por um na grade não, as dimensões seriam reduzidas, consequentemente já não seria adequado para potencia que tenho, iria diminuir a eficiência e não resfriaria tanto o ar.

Dá uma olhada no meu intercooler

www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=92669

Cara, que projeto bonito o seu, parabéns pelo carro!!!
Então, tá dificil achar um de 2"... pelas fotos o seu é 2,5" né? Qtos cv veio?

Tava pesquisando sobre isso e o pessoal dizendo pra casar com a turbina e TBI... a hx35 tem saida de 2,5 e a TBI do MI tb... não seria interessante manter a pressurização nessa medida ao invés de afunilar?

Outra coisa, achei uns IC pra vender por particular... e pressurização tá dificil achar, tem diferença levar pra fazer com cano daqueles de escapamento zincado pra aqueles cromados que pelo jeito deve ser de inox?