Perguntas Preparação básica em chevette original

Por favor, tneho uma dúvida,

tenho o chevette da assinatura.

O carro é original motor nunca mexido com 52.000km zero não bate nada 1.6/s alcool

Gostaria de saber se é possível elevar a taxa que atualmente é 12:1 para 13,5:1 ou 14:1 e aumentar um pouco os pontos da gigclagem do 1º e 2º estágio mantendo o avanço á vácuo mesmo.

Pedi para arrancar um bife não sei de quantos mm no cabeçote do CHT 1.6 álcool de um gol furgão da empresa que eu usava e o resto fico tudo original só dei uma atrasadinha no distribuidor e o carro virou um trator muito arisco e rápido andava na frente de palio 1.6 16v aqueles ano 98 de arrancada e ficou tão econômico o marcador de combustível nem se movia e esquentava rápido no frio. Queria obter um resultado semelhante com o chevette é possível?

Caramba quem tem chevette então esta a pé kkkkkk pouca gente conhece e opina sobre chevette, se fosse um motor AP que usa cabeçote de alumínio seria fácil colocar esta taxa, mas no chevette que usa cabeçote de ferro não sei se tem algum risco porque a disipação do calor certamente não é igual ao alumínio por isso o medo de mexer em algo e causar alguma quebra.

Vou anunciar nos classificados do hot o chevette melhor deixar original hehe

opala tmb tem cabeçote de ferro e o pessoal da uma abusada na taxa. nao seria o mesmo principio?

Pode rebaixar sim mais não muito deixe 13x1 ou 13,5 mete 4x1 ou até comandinho se for o gosto .
Lembrando que Opalas tambem são de ferro e tem cada um com uma boa taxa aspirado é asim tem que ter taxa .

fiz uma marajo aspro e um chevette aspro ambos de rua .. esta com um mes
ficou com torque consideravel (ap 1.6 num pega )

fiz o seguinte
mini progressivo catracado venturis os dois 23
4x1 basico mesmo com jk no diferencial
tirei a ventuinha e coloquei eletrica com cebolao 92 graus
e retirei a valvula termost..
deixei com 13 tx no cbt dos 1.6 mesmo que tem um defletor nele que é ruim
ponto inicial 18 e final 38
ficou legal ... (y)

O esmerilhador,

Quando fiz a retifica completa do motor do meu Chevette SL 1.4 1979 aproveitei e:

baixei 1.5mm do cabeçote
aliviei as bielas originais
aliviei 3kg do volante(Ficou com 5kg)
coloquei uma Weber 460(Mini progressivo) e mandei retrabalhar os venturis
Aumentei o ponto
Rodava na gasolina

Carro ficou esperto demais, não tinha velocidade final, era 4M, mas dava pra sair de 2º marcha com facilidade, torque absurdo. Cantava pneu fácil trocando de 2º pra 3º marcha.