Perguntas ASPIRADO GM KADET

Bom galera é o seguinte.. preparei um ap STL para arrancada ficou legal

mas ap é ap

estou com um kadet 1.8 alcool carburado e tals
motor GM nao sou especialista e preparação
vai ser o primeiro que vou fazer
tenho duvidas com relação de marchas dos cambio (f16 18 e tals)
motor vai ser vira 1.8
pistao vou ver ainda
escape 4x1
carburado com weber ou Tbi injetadim
gotstaria de dicas sobre o cabeçote comando e tucho e balancim
e tmb volante dele onde tiro peso??

bom cabeçote vc pode usar a do astra flex 2.0 2010 em diante 8v ate 7000rpm e de boa por segurança so troca as mola mais regida, tem kadett de mais de 300cv com esse cabeçote alem ele ser roletado os dutos de admisão são alguns mm mais largo que o antigo ,o cambio f18 do kadett gsi e gs e curto e o close radio bom pra aspirado o f16 e mais alongado e suporta menas pancada,o cabeçote antigo tem muito problema de descarregar tucho o que se pode fazer e travar os tucho com um tarugo ou comprar uns tucho mecânico nesse site www.aerotetic.com/produtos_descricao.asp...&codigo_produto=1203
e injetado para um acerto fino!!bom e isso se cadastra no forum kadetteiros la tem mais kadett aspirado do que turbo vlw espero ter ajudado!! (y)

qual cambio é esse close radio e o f18
vc tem a relação dele pra mim fazer uns calculo (y)

pera ai que ja te arrumo

- Kadett GSi 2.0 8V 93/93
Diferencial: 3,72:1
1º Marcha: 3,58:1
2º Marcha: 1,87:1
3º Marcha: 1,22:1
4º Marcha: 0,91:1
5º Marcha: 0,74:1

2- Vectra CD 2.0 16 96/97
Diferencial: 3,55:1
1º Marcha: 3,55:1
2º Marcha: 2,16:1
3º Marcha: 1,48:1
4º Marcha: 1,13:1
5º Marcha: 0,89:1

peguei do forum kadetteiros espero que ajude

1- Câmbios podem possuir uma mesma nomemclatura (F16, F18 etc.) e possuírem relações DIFERENTES. Como já postei e COMPROVEI, Possuo um Kadett GSi FII 2.0 8v 93/93 e um Vectra CD Ecotec 2.0 16V 96/97 e AMBOS possuem a Caixa F18, mas com diferenças. Então neste ponto NÃO HÁ MAIS O QUE DISCUTIR.

2- A Sigla "F", na GM existem uma série de modelos, para quem não sabe: F10, F13, F15, F16, F17, F18, F20, F23, F25 e F28. O Calibra, por exemplo (que partilha do mesmíssimo motor do Vectra GSi 2.0 16V Ecotec de 150 cv´s, utiliza o F20.

3- Existem câmbios, independente da Siga "F", onde a 5ª é do Tipo Over-Drive (onde o veículo alcança sua velocidade final em 4ª e não em 5ª, usada em todos os Monzas, exceto os S/R´s) e câmbios com as 5 Marchas REAIS (onde o veículo alcança sua velocidade final em 5ª e não em 4ª).

Para quem ficou com Dúvida sobre os dois F 18 que mencionei que possuo ORIGINAIS (tanto no Meu Vectra CD quanto no Kadett GSi), aqui vai uma pequena relação, SOMENTE DOS CÂMBIOS F18 dos Vectras:

Código 90522181
Close-Ratio: CURTA (MG4) MOTOR 2.0 8V
Diferencial: 3,74:1

Código 90522185
Wide-Ratio: LONGA (M79) MOTOR 2.0 16v 1997
Diferencial: 3,94:1

Código 90542898
Wide-Ratio: LONGA (M79) MOTOR 2.0 16v 1998
Diferencial: 3,94:1

Código 90578465
Close-Ratio: CURTA (MG4) MOTOR 2.2 DE 1998 A 2000
Diferencial: 3,74:1

Código 90578939
Wide-Ratio: LONGA (M79) MOTOR 2.2 16V DE 1998 A ...
Diferencial: 3,94:1

TODAS GKL:
G=GL
K=GLS
L=CD

Imagem de um câmbio F18 do Kadett:

Imagem

Resumindo, a GM é uma fábrica que utiliza uma gama muito grande de câmbios (F16, F18, etc.) e para cada Sigla de câmbio vem um Sub-Código, onde cada câmbio "F" pode ter uma relação e uma diferencial, o que vai tornar o câmbio, por exemplo, um F16 ou F18 CR (Close-Ratio) ou WR (Wide-Ratio).

A Tecnologia do F18 é superior a do F16, ou seja, é um câmbio mais "novo" e com engates mais precisos. E GSi é esportivo, sendo assim a GM utilizou um câmbio que obviamente causaria uma "tocada" esportiva aliada a Motorização utilizada (dentre os Kadett´s o Motor do GSi é de série o mais potente).

Espero ter desmentificado alguns fatos e deixado claro alguns pontos sobre câmbios GM!