Perguntas Problema TPS Fueltech

Compra na FullTurbos, e liga exatamente como consta no manual da FT Pino 1 Negativo da Bateria Pino 2 Alimentacao (Verde/Vermelho ) Pino 3 Sinal ( Laranja )

Verifica tmb se esta saíndo do conector da FT, e se esta chegando os 5V até a ponta do fio, de repente tenta fechar um pouco os pinos do conector.
Confere o chicote da injeção com o desenho que tem no manual para conferir se não tem nenhum fio com posição errada no chicote.

bruninhooo escreveu: E voce mediu a continuidade desse fio, do conector da FT até o conector do TPS?

continuidade não consegui medir, vou ver se consigo levar o tps para dentro do carro para fazer esse teste

mcr19t escreveu: Compra na FullTurbos, e liga exatamente como consta no manual da FT Pino 1 Negativo da Bateria Pino 2 Alimentacao (Verde/Vermelho ) Pino 3 Sinal ( Laranja )

Verifica tmb se esta saíndo do conector da FT, e se esta chegando os 5V até a ponta do fio, de repente tenta fechar um pouco os pinos do conector.
Confere o chicote da injeção com o desenho que tem no manual para conferir se não tem nenhum fio com posição errada no chicote.

vou fazer esse teste também, antes de comprar na fullturbos vou ver em mais algum outro lugar, valeu amigo!

ruppenthalfer,

No multimetro tem essa opcao de continuidade, voce espeta uma das pontas no pino correspondente, no conector da ft400 e a outra ponta no conector do TPS correspondente ao mesmo fio, tem que dar continuidade.

Se não ta chegando os 5V que alimenta o TPS, não adianta comprar um original que não vai resolver, pois vai continuar sem alimentação.

Verifique seu chicote pois deve ter algum problema nele, talvez algum aterramento, ligação errada.

Experimenta desconectar o chicote da injeção e ligar somente o positivo e negativo da FT400, então vc mede o conector de saida dos 5V pro TPS.

CARA se tu medir com o conector fora do tps e vier 5V la no conector e tem o aterramento do conector no tps direto na bateria...
é o TPS!!!!


esquece se não for TPS MAGNETI MARELLI não adianta poupar em tps que é a mesma coisa que querer poupar em MOTOR PASSO nas injeçoes originais e nas programaveis, VAI SÓ SE INCOMODAR!!!

MAIS DUAS COISAS

UMA tem que se ligar que tem dois fios laranjas na FT400 e um deles é o tps 1 e o outro é o tps2 da BORBOLETA eletronica.. QUE PODE SER QUE FOI LIGADO POR ENGANDO O FIO ERRADO DO TPS.

DUAS observar que tem dois tipos de TPS para admiçoes MI as mais antigas a borboleta abre no sentido ANTI HORARIO e nas admiçoes mais novas abre no SENTIDO HORARIO...
e tem o tps que é das admiçoes do sistema EFI que tambem é em SENTIDO HORARIO.

DA UMA OLHADA AI E CONFERE... QUALQUER COISA DA UM GRITO AI anbraço