Perguntas AJUDA lenta fueltech

O bruninhooo mais pouco qto vc diz... pq já tentei por uns 13 graus e o funcionamento dele ficou froxo em marcha lenta... hoje eu uso na faixa de 20 graus a 1000rpm

250 - 18,00
500 - 18,00
750- 19,50
1000 - 20,00
1250 - 21,50
1500 - 22,00

Eu uso 6 graus no meu, na lenta, tem motor que com pouco ponto fica bem mais estabilizado, é questao de testar na pratica, como vc tem comando original, da pra deixar a lenta com lambda mais pobre, prox de 1 mesmo.

Os comando foram trabalhados só não sei ti dizer o graus deles... a lambda fica em torno de 0,92 a 0,96... vou testar com 6 e ver como fica mais tipo vc deixa com 6 em 1000 rpm e depois da um pulo pra 1250 ou 1500rpm

No caso do Ramon Duarte, como ta usando o 49g que tem uma graduação não muito alta não teria por que dar problema por comando na lenta, e dá pra deixar magro e liso.

bruninhooo escreveu: Eu uso 6 graus no meu, na lenta, tem motor que com pouco ponto fica bem mais estabilizado, é questao de testar na pratica, como vc tem comando original, da pra deixar a lenta com lambda mais pobre, prox de 1 mesmo.

É também havia testado no meu com 5 e até segurou legal, mas é como vc disse, cada caso é um caso, na pratica é que vai ajustando, e pra coisa ficar fina(quanto ao mapa em geral) depois mesmo o bacana é por no rolo.

a regra é a seguinte:

menos ponto mais combustivel...

a injeção original trabalha com cerca de 5 graus na lenta..

trabalhar com pouco ponto te possibilita uma lenta mais estável com bicos maiores, pq vc aumenta o tempo de injeção... esse trabalho é em conjunto com o ajuste do parafuso da lenta.

Vc aperta o parafuso um pouco, vai ficar acelerado, aí vc joga lá uns 12 graus de ponto na rpm que vc quiser a lenta, ex 1000 (as rpms que vem antes da sua lenta tem que colocar mais ponto, pra ajudar em situações em que o carro ameaça morrer)

exemplo:
400 rpm - 24 graus
600 rpm - 22 graus
800 rpm - 18 graus
1000 rpm (rpm desejado pra lenta) - 12 graus
1200rpm - 12 graus (temporario pra acerto na lenta)
1400rpm - 12 graus (temporario pra acerto na lenta)

dessa forma vc consegue acertar uma lenta proxima de 1.00 de sonda, mesmo com bicos grandes. Eu costumo deixar entre .80 e .90, mas é gosto pessoal.

com comando 49g, use a opção lenta por MAP.
deixe o mesmo tempo de injeção de -0.9 até o vácuo do comando, no 49g normalmente fica entre -0.7 e -0.6


exemplo:

-0.9 - 1.20ms
-0.8 - 1.20ms
-0.7 - 1.20ms
-0.6 - 1.20ms (caso seu comando dê sempre 0.7 na lenta, seu mapa começa aqui)
-0.5 - seu mapa começa aqui


por fim, uma vez que vc conseguir uma sonda legal, vc vai voltando o parafuso do acelerador e estabilizando a rotação em 1000rpm, confira se a sonda está legal, lenta estável... aí sim vc coloca os parametros de ponto de volta nas rotações 1200 e 1400.


não esqueça: faça isso com o carro quente, depois de já ter armado a ventoinha pelo menos uma vez.

acho que é isso... não tem como errar.

ahh.. certifique-se que a lenta por ponto está desativada durante esse processo, e se seu comando der -0.5 ou menos na lenta, está com enquadramento errado, se der -0.8 ou mais, está com enquadramento errado (049g, isso muda de comando pra comando)