howit escreveu: a regra é a seguinte:
menos ponto mais combustivel...
a injeção original trabalha com cerca de 5 graus na lenta..
trabalhar com pouco ponto te possibilita uma lenta mais estável com bicos maiores, pq vc aumenta o tempo de injeção... esse trabalho é em conjunto com o ajuste do parafuso da lenta.
Vc aperta o parafuso um pouco, vai ficar acelerado, aí vc joga lá uns 12 graus de ponto na rpm que vc quiser a lenta, ex 1000 (as rpms que vem antes da sua lenta tem que colocar mais ponto, pra ajudar em situações em que o carro ameaça morrer)
exemplo:
400 rpm - 24 graus
600 rpm - 22 graus
800 rpm - 18 graus
1000 rpm (rpm desejado pra lenta) - 12 graus
1200rpm - 12 graus (temporario pra acerto na lenta)
1400rpm - 12 graus (temporario pra acerto na lenta)
dessa forma vc consegue acertar uma lenta proxima de 1.00 de sonda, mesmo com bicos grandes. Eu costumo deixar entre .80 e .90, mas é gosto pessoal.
com comando 49g, use a opção lenta por MAP.
deixe o mesmo tempo de injeção de -0.9 até o vácuo do comando, no 49g normalmente fica entre -0.7 e -0.6
exemplo:
-0.9 - 1.20ms
-0.8 - 1.20ms
-0.7 - 1.20ms
-0.6 - 1.20ms (caso seu comando dê sempre 0.7 na lenta, seu mapa começa aqui)
-0.5 - seu mapa começa aqui
por fim, uma vez que vc conseguir uma sonda legal, vc vai voltando o parafuso do acelerador e estabilizando a rotação em 1000rpm, confira se a sonda está legal, lenta estável... aí sim vc coloca os parametros de ponto de volta nas rotações 1200 e 1400.
não esqueça: faça isso com o carro quente, depois de já ter armado a ventoinha pelo menos uma vez.
acho que é isso... não tem como errar.
ahh.. certifique-se que a lenta por ponto está desativada durante esse processo, e se seu comando der -0.5 ou menos na lenta, está com enquadramento errado, se der -0.8 ou mais, está com enquadramento errado (049g, isso muda de comando pra comando)
caraca vei, tu é o cara, sempre responde os tópicos com exemplos muito bons
minha ft n tem controle de lenta por ponto
o vacuo na lenta fica entree 0.6 e 0.7
to usando mapa por map e lenta por tps mas vou tentar com lenta por map tb
o caso que to com 24 graus la lenta mais qualquer coisinha o carro ja quer morrer, principalmente quando arma a ventoinho
minha bateria fica sempre em 14.2v e quando a ventoinha arma ela cai pra 13.9
vlw pela ajuda amanha vo tenta as dicas
