Perguntas Duvida Motor VW Ar

MASTERFLOW escreveu: Em primeirissimo lugar, boa noite amigo !

Como pode ver pelo meu avatar, estou concluindo um fusca vw ar, com motor 2.4 para a TT .

Logo postarei imagens desde o inicio do projeto, qdo o mesmo era apenas um fusca destinado a terminar dentro de um ferro velho.

Estou montando este carro e jamais pensei em custo/benefício, mas sim em ser um carro competitivo , talvez (espero que sim) recordista e referencia nacional em vw performance.

Custos em arrancada ou qualquer outro esporte motor, são muito relativos e realmente o que acaba predominando em quase todos os projetos é o gosto, desejo pessoal.

Montar um carro (bem feito) em nosso país é algo muito complicado e am alguns casos "missão quase impossível", devido a custos de equipamentos de qualidade (porcaria to fora) , desenvolvimento de técnicas , etc..... Mas acredite, já foi muito pior, mas tbem temos muito, mas muito mesmo a melhorar.

Piloto , preparador de arrancada são os mais apaixonados que existem dentro do contexto esporte motor, por isso amigo, recomendo, se gosta de opala, monte um opala, se gosta de jipe, faça trilha, se gosta de motor a ar, monta LOGO um fusca !!! risossss

Dou meu apoio a todo projeto sério e bem excutado ! (y) (y) (y)

tik escreveu:

MASTERFLOW escreveu: Em primeirissimo lugar, boa noite amigo !

Como pode ver pelo meu avatar, estou concluindo um fusca vw ar, com motor 2.4 para a TT .

Logo postarei imagens desde o inicio do projeto, qdo o mesmo era apenas um fusca destinado a terminar dentro de um ferro velho.

Estou montando este carro e jamais pensei em custo/benefício, mas sim em ser um carro competitivo , talvez (espero que sim) recordista e referencia nacional em vw performance.

Custos em arrancada ou qualquer outro esporte motor, são muito relativos e realmente o que acaba predominando em quase todos os projetos é o gosto, desejo pessoal.

Montar um carro (bem feito) em nosso país é algo muito complicado e am alguns casos "missão quase impossível", devido a custos de equipamentos de qualidade (porcaria to fora) , desenvolvimento de técnicas , etc..... Mas acredite, já foi muito pior, mas tbem temos muito, mas muito mesmo a melhorar.

Piloto , preparador de arrancada são os mais apaixonados que existem dentro do contexto esporte motor, por isso amigo, recomendo, se gosta de opala, monte um opala, se gosta de jipe, faça trilha, se gosta de motor a ar, monta LOGO um fusca !!! risossss

Dou meu apoio a todo projeto sério e bem excutado ! (y) (y) (y)

tik escreveu:

tik escreveu:

MASTERFLOW escreveu: Em primeirissimo lugar, boa noite amigo !

Como pode ver pelo meu avatar, estou concluindo um fusca vw ar, com motor 2.4 para a TT .

Logo postarei imagens desde o inicio do projeto, qdo o mesmo era apenas um fusca destinado a terminar dentro de um ferro velho.

Estou montando este carro e jamais pensei em custo/benefício, mas sim em ser um carro competitivo , talvez (espero que sim) recordista e referencia nacional em vw performance.

Custos em arrancada ou qualquer outro esporte motor, são muito relativos e realmente o que acaba predominando em quase todos os projetos é o gosto, desejo pessoal.

Montar um carro (bem feito) em nosso país é algo muito complicado e am alguns casos "missão quase impossível", devido a custos de equipamentos de qualidade (porcaria to fora) , desenvolvimento de técnicas , etc..... Mas acredite, já foi muito pior, mas tbem temos muito, mas muito mesmo a melhorar.

Piloto , preparador de arrancada são os mais apaixonados que existem dentro do contexto esporte motor, por isso amigo, recomendo, se gosta de opala, monte um opala, se gosta de jipe, faça trilha, se gosta de motor a ar, monta LOGO um fusca !!! risossss

Dou meu apoio a todo projeto sério e bem excutado ! (y) (y) (y)

(y)
Se gosta de fusca monta a ar .
Se gosta de 6cc monta Opala .
Se gosta de 4cc GM manta chevy motor GM 4cc .
Só não monte um fusca ou chevy travesti c/ motor AP isso não é um dos melhores custo beneficio mais não aprovo isso . :x