Perguntas Dúvida Bicos Fuel Tech

Re: Dúvida Bicos Fuel Tech

28/06/2013 às 11:04
#11437453
Até entendo que o cara seja preparador e tenha seus motivos, mas se tinha sido combinado usar 8 e no final ele monta com 2 suplementar no lugar sem te informar ou dar um motivo pra isso, fica complicado mesmo! Vc comprou os bicos e deu na mão dele? Ele ao menos te devolveu?!

Eu no seu lugar estudaria a possibilidade de mudar de preparador... mas é opinião pessoal!


* Voyage 94 1.8 Turbo / MegaSquirt
* Galaxie LTD 71 V8 292 / MegaSquirt
* Landau 79 V8 302 / Ainda Original
* Gol Special 2001

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Re: Dúvida Bicos Fuel Tech

28/06/2013 às 11:23
#11437471
Certo... Não.. os 2 Suplementares são os que sobraram da antiga, e os 4 são novos.

Terei que repensar mesmo, antes que se torne um pesadêlo. Meu maior medo é que dê uma FALTA e dê algo de mais grave, que aí o negócio fica sério... Mas acredito também que ele deve saber oque esteja fazendo...
Gol AP 1.9T Forjado/ FuelTech

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Re: Dúvida Bicos Fuel Tech

28/06/2013 às 11:29
#11437474
Tem sonda wideband? se tiver é só vc manter o olho nela, se depois de algumas aceleradas vc ver que o carro se mantém com a mistura boa, tá tranquilo... só que assim, lembra do que te falei, se o bico for mono, olha se não tá mandando 3bar pra eles, geralmente bico mono pede 1bar, e mesmo que esteja tudo bem, corre o risco de travar bico tanto aberto como fechado... travar aberto, vai dar calço hidraulico, travar fechado vai dar falta...


* Voyage 94 1.8 Turbo / MegaSquirt
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Re: Dúvida Bicos Fuel Tech

28/06/2013 às 11:49
#11437488
Pois é... beleza... Terei uma conversa sim. Tem Sonda sim..
Gol AP 1.9T Forjado/ FuelTech

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Re: Dúvida Bicos Fuel Tech

28/06/2013 às 12:07
#11437498
informação
bicos de alta impedancia trabalha com deat time de 0,60ms
bicos de baixa impedancia com uso de peack and hold trabalha com deat time de 0,80ms
bicos de baixa impedancia com uso de resistor trabalha com deat time de 1,00ms

o uso mais adequado dos bicos monoponto como suplementar é usar um dosador 1:1 com degulagem ligado apos a saida do dosador dos bicos principais ou bancada A, no caso no retrono do dosador principal, neste caso vc usa 2 dosadores na mesma linha, primeiro a maior pressao e depois a pressao menor

no caso de usar apenas 4 bicos de 90lbs (se for siemens é 80lbs) vc estara usando o limite dos bicoso ideal seriam bicos maiores ou montar sim com 8 bicos porem se o acerto for bem feito o carro vai funcionar muito bem
meu carro ja rodou por muito tempo com bicos de 160lbs apenas e era lizo como hoje com 8 bicos
Gol GTI 1992 2.0 T
Gol CL 1.6 1989 ST
Fox Confortline 2015

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Re: Dúvida Bicos Fuel Tech

28/06/2013 às 12:18
#11437507
gti-xxe escreveu: informação
bicos de alta impedancia trabalha com deat time de 0,60ms
bicos de baixa impedancia com uso de peack and hold trabalha com deat time de 0,80ms
bicos de baixa impedancia com uso de resistor trabalha com deat time de 1,00ms

o uso mais adequado dos bicos monoponto como suplementar é usar um dosador 1:1 com degulagem ligado apos a saida do dosador dos bicos principais ou bancada A, no caso no retrono do dosador principal, neste caso vc usa 2 dosadores na mesma linha, primeiro a maior pressao e depois a pressao menor

no caso de usar apenas 4 bicos de 90lbs (se for siemens é 80lbs) vc estara usando o limite dos bicoso ideal seriam bicos maiores ou montar sim com 8 bicos porem se o acerto for bem feito o carro vai funcionar muito bem
meu carro ja rodou por muito tempo com bicos de 160lbs apenas e era lizo como hoje com 8 bicos

Pra que serve o uso de resistor nos bicos de baixa impedancia? Hj eu uso os meus ligado direto na pandoo, todos ligados em paralelo...

Qto ao peak and hold abaixar a o dead eu não sabia, bem bacana!!

Com 160lb qual era o TI seu carro em ML?


* Voyage 94 1.8 Turbo / MegaSquirt
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* Landau 79 V8 302 / Ainda Original
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