Perguntas Óleo na água

Bom, se alguem puder me ajudar eu agradeço. Vou explicar a situação:
Quebrou a correia dentada da Hoggar (motor 1.4) em São Pedro/SP. Mandei fazer o cabeçote la mesmo, foram 7 valvulas pro pau. Carro voltou meio estranho, aspero mas depois soltou e ficou bom.
Um mes atras notei que a agua do reservatorio tava baixa e completei. Dai pra cá ta sumindo agua direto, coisa de completar todo dia. Numa viagem de Vila Velha/ES pra Campinas/SP tive que completar 2x a agua.

Bom, vamos aos fatos principais:
Não está misturando agua no carter como eu imaginei e o carro nao perdeu forma em nenhum momento. Não ferveu em nenhum momento. Atraves da tampa de óleo e da mangueira de respiro notei que ta "pulsando" ar por ali como se tivesse passando pressão dos cilindros pra tampa de valvulas.

Tirei o cabeçote aqui em Campinas e levamos pra retifica que verificou tudo (eu acho) e disse que ta perfeito. Montamos com juntas originais (o cara de S.Pedro montou com tudo paralelo). O pistão do 1o cilindro estava com borra de agua/oleo assim como a parte de cima (por dentro) da tampa de valvulas.

Achamos que pelo cara ter montado com junta vagabunda (de papelao) estava passando compressão do 1o cilindro onde estava misturando óleo na agua (e nao ao contrario). Como o cara da retifica informou que o cabeçote tava perfeito montamos.

Pois bem, continua tudo como antes e com uma curiosidade, alias 2. a 1a é que nao dava regulagem de valvulas nem "fuden..." e agora ta normal e a 2a é que depois de montado chequei o nivel do óleo e nao tinha nada na vareta. O mais engraçado é que o motor ficou funcionando por mais de 20 minutos e tudo ok. Parei pra abastecer e olhei de novo o nivel do óleo e nada de óleo na vareta. Completei o óleo e com tudo no nivel segui pra casa.
Hoje cedo fui conferir tudo e pra minha surpresa, tem óleo "dobrado" na vareta kkkkkkkkk (pq bomba de óleo é pros fracos)...

Alguem poderia me dar uma luz sobre a mistureba de óleo na agua e do porque ainda estar "pulsando" ar na tampa de valvulvas????

pode ser bloco empenado , e essa do oleo se vcs usaram cola na junta pode ter obstruido algum retorno de oleo , ja vi isso quando o pessoal reaproveita a junta de cabecote.....

Pra mim tem trinca interna no cabeçote

Não usamos cola em junta e ela foi comprada em concessionaria com o chasi do carro como referencia ou seja, junta certa. Fiquei com medo de junta errada mas nao, casou certinho!!!
Cabeçote trincaria sozinho, sem ferver??? nunca vi...

wpo4100 escreveu: Não usamos cola em junta e ela foi comprada em concessionaria com o chasi do carro como referencia ou seja, junta certa. Fiquei com medo de junta errada mas nao, casou certinho!!!
Cabeçote trincaria sozinho, sem ferver??? nunca vi...

Eu já vi e estou vendo mto em varias ducato multijet, tem casos antes de 10.000km

Outro dia tinha um vizinho com uma L200 puxando a vareta de óleo e completando o óleo e dizendo que o nível não subia. Quando olhei ele estava olhando a vareta da caixa automática e completando o óleo do motor !!! quando puxei a vereta do motor ..tava até o talo de óleo !!! kkkkkkkk