Perguntas OPALA
OPALA
21/05/2013 às 22:30
Caros amigos opaleiros do forum!
Tenho uma duvida quanto a opala, na qual seria o seguinte: estou querendo adquirir um e os que andei vendo era do ano 81 e 82 e ambos são motor 4cc, e queria saber se nessa epoca todos vinham munidos somente de motor 4cc ou também saiu com motor 6cc?
E outra duvida seria qual melhor modelo mais valorizado e de qual ano seria melhor para restaurar? seria os de 75 a 80? caso possam me responder agradeço muito pois quero montar e/ou restaurar um exemplar desses mas com motorização 6cc, e dar uma aspirada de leve!
Obrigado a tds
Tenho uma duvida quanto a opala, na qual seria o seguinte: estou querendo adquirir um e os que andei vendo era do ano 81 e 82 e ambos são motor 4cc, e queria saber se nessa epoca todos vinham munidos somente de motor 4cc ou também saiu com motor 6cc?
E outra duvida seria qual melhor modelo mais valorizado e de qual ano seria melhor para restaurar? seria os de 75 a 80? caso possam me responder agradeço muito pois quero montar e/ou restaurar um exemplar desses mas com motorização 6cc, e dar uma aspirada de leve!
Obrigado a tds
Gtizerah Turbo,Forjado (367 cv)
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Re: OPALA
22/05/2013 às 08:53
Todos anos sairam opalas 4 e 6cil ... de '68 ate '92 ...
modelos mais valorizados, geralmente são os SS6 e SS4... sendo o SS'71 o mais raro e caro...
mas existem outras configurações rarissimas hoje em dia: caravam comodoro '78 6cil... opala '68... SS'80 6cil... caravan diplomata '92/'92 ... diplomata colectors '92... opala '88 cupê... opala SS4 '74...
modelos mais valorizados, geralmente são os SS6 e SS4... sendo o SS'71 o mais raro e caro...
mas existem outras configurações rarissimas hoje em dia: caravam comodoro '78 6cil... opala '68... SS'80 6cil... caravan diplomata '92/'92 ... diplomata colectors '92... opala '88 cupê... opala SS4 '74...
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Re: OPALA
22/05/2013 às 14:18
AsKov, como colocado pelo J Ricardo em relação a 4 e 6 todos os anos sairão em relação a valer hoje tem está coisa do ss ou dos comodoros Chateo mas não se apegue muito a isto o importante é ?
O carro ser bom de estrutura e detalhe principalmente longarina outra coisa te muito seis que era 4 e o cara so troca o motor erro tem que se trocar o agregado cambio e diferencial, pense num carro bom de estrutura e de detalhes como interior emblemas frisos etc coisas dificeis e caras numa restauração
O carro ser bom de estrutura e detalhe principalmente longarina outra coisa te muito seis que era 4 e o cara so troca o motor erro tem que se trocar o agregado cambio e diferencial, pense num carro bom de estrutura e de detalhes como interior emblemas frisos etc coisas dificeis e caras numa restauração
SOU CONTRA O NITROMETANO NA ARRANCADA
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