Perguntas Master Power e SPA - Super 70!

Re: Master Power e SPA - Super 70!

08/05/2013 às 12:14
#11414849
E di q ficam bom pa caramba. A turbina começa a dar pressão de 5a a 7 pau e meio. Kkkkkkkkkk

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Re: Master Power e SPA - Super 70!

08/05/2013 às 12:24
#11414857
camerato escreveu: E di q ficam bom pa caramba. A turbina começa a dar pressão de 5a a 7 pau e meio. Kkkkkkkkkk

cada um monta o que quer mas bom senso é bom de vez em quando né kkkk (y)
[img



William [|O|=====ss|O|]
Omega CD 4.1 98
Peugeot Hoggar Baú 12
http://wpo

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Re: Master Power e SPA - Super 70!

08/05/2013 às 13:05
#11414874
camerato escreveu: E di q ficam bom pa caramba. A turbina começa a dar pressão de 5a a 7 pau e meio. Kkkkkkkkkk

Depende do eixo e rotor

O compressor no "pé" praticamente não faz diferença na pegada do turbo a diferença é mínima.

.70 com saída de 2,5pol pode ser encontrada com rotor a partir de 50.5mm e eixo de 49,5mm e não dá lag nenhum em 1.6


No caso do RS2 deve ser alguma turbina com rotor e eixo maior, mas existe um leque grande de turbinas com este compressor não dá para generalizar.

abs
*Gol G4 AP 1.6 Turbo
*Honda Civic SI Black 08/08 100% stock

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Re: Master Power e SPA - Super 70!

08/05/2013 às 14:47
#11414924
depende da pressao e o tanto q for girar no 1.6

mais de 2bar e 8k rpm vira bem sim.
VW EA-827 2.0T XFLOW 400HP+

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Re: Master Power e SPA - Super 70!

08/05/2013 às 21:02
#11415065
Geralmente as super .70 era rotor 60,0 e eixo 64,0 era indicada para AP pista ou Opala 4.1 .
Isso no 1.6 não funciona .

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Re: Master Power e SPA - Super 70!

08/05/2013 às 22:07
#11415120
se for igual as biagio, é 58mm eixo e 56mm rotor
Voyage 1.8t 1kg fueltech

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