Perguntas Problemas para controlar pressão em turbo c

Bom dia pessoal.
Passamos meu gol turbo c no dinamometro ontem e tivemos o seguinte problema: não conseguimos controlar a pressão do turbo.
Mexemos na mola da válvula e chegamos até ao absurdo de tirar a válvula para testar, porém não adiantou, a pressão não baixou de 1kg.
Além disso, eu uso 2 boosters, mas a pressão máxima que conseguimos acrescentar com cada um deles foi de 0,2kg. Assim, ficamos limitados à pressão inicial de 1kg, sendo 1,2kg no primeiro booster e 1,4kg no segundo.
Alguém já enfrentou este problema? Qual pode ser a causa e a solução?
A ideia seria deixar com 0,6kg de pressão inicial e aumentá-la no segundo booster.
A configuração é a seguinte: turbina dnt turbo c, coletor german tubular e valvula wastgate macktech.

Tem um carro parecido, trocamos a mola da válvula, colocamos uma mais fraca, ai a pressão baixou de 1 kg para 0,6 kg.
Outra coisa pode ser a válvula solenoide do booster de má qualidade, ela acaba não vedando o ar, isso segundo o mecânico.

Se vc tirou a válvula e a pressão não baixou , o orifício está pequeno. No meu carro aconteceu isso ... o tubo que estava na saída da valvula estava fino e a pressão não baixava de 0.7.

Obrigado pessoal. Alguém mais?

geralmente problemas de pressão :
-muita pressão mola da válvula
-válvula diâmetro pequeno
-furo do coletor para a válvula muito pequeno
-saída da válvula com diâmetro pequeno(cano)
-saída de escape ou escape diâmetro inferior a potência/fluxo do motor
-cx.quente pequena
-reparo da válvula

mas no seu caso deve ser pressão da mola,ou reparo da válvula
e o booster pouco ar nas costas da válvula,aumente o diâmetro das mangueiras/registro do booster,mas veja o reparo .
como o amigo disse aí vê ,se a solenóide tá boa.

Qual valvula está usando?